Gemeenten verdedigen zich tegen nieuwe vliegroute Cindy S – nu wordt het luid!

Gemeenten verdedigen zich tegen nieuwe vliegroute Cindy S – nu wordt het luid!

De nieuwe vertrekroute “Cindy S” over Zuid-Hessen zorgt voor veel opwinding in de regio. Zes gemeenten uit het district Darmstadt-Dieburg hebben nu in een open brief aan de federale minister van Transport Patrick Schnieder (CDU) hun ontevredenheid over de route, die sinds 10 juli in gebruik is, geuit. Volgens Tagesschau eisen de gemeenten een onafhankelijk onderzoek van de route en brengen zij talrijke technische tekortkomingen aan het licht.

Onder de ondertekenaars bevinden zich prominente gezichten zoals Lutz Köhler, de eerste districtsvertegenwoordiger van de CDU, evenals verschillende burgemeesters, waaronder Claudia Lange (Erzhausen, onafhankelijk) en Ralf Möller (Weiterstadt, SPD). Zij bekritiseren dat de beslissing voor de route onvoldoende gemotiveerd was en dat het geen tijdelijke proefoperatie was, maar een permanente maatregel. De gemeenten betogen dat de nieuwe vliegroutes niet alleen de geluidsoverlast onvoldoende reguleren, maar ook dat er geen adequate compensatie is voor de getroffen gemeenschappen.

De donkere kant van de nieuwe route

Gemeenten maken zich vooral zorgen over veranderingen in de geluidssituatie. In een gesprek met FR beschrijven burgemeesters en deskundigen dat er een onverwachte toename van de geluidsoverlast was, niet alleen in de voorspelde hulpgebieden, maar ook in plaatsen als Erzhausen, Egelsbach en Messel. De verschuiving in de zuidelijke vliegroute vertegenwoordigt de grootste verandering in de vluchtactiviteiten op de luchthaven van Frankfurt sinds 2011 en zou mogelijk permanent operationeel kunnen worden zonder verdere juridische stappen.

Een ander kritisch punt stelt dat de rechtvaardiging voor de routewijziging en de vermeende voordelen van de nieuwe route ten opzichte van de oude niet op begrijpelijke wijze zijn bewezen. Volgens de nieuwe regelgeving is er geen afgebakend geluidsbeschermingsgebied voor de bewoners, wat door velen als zeer illegaal wordt beschouwd. Het eerste districtsraadslid Köhler benadrukt dat men de luchthaven zelf niet in twijfel wil trekken, maar eerder behoefte heeft aan een op feiten gebaseerde besluitvormingsbasis voor de route.

Burgerprotesten en actieruimte

Het burgerinitiatief “Stop Cindy-S” nodigde mensen uit voor een informatie-evenement in het gemeenschapscentrum van Erzhausen op 10 november, waar districtsbestuurders, burgemeesters en experts van de Duitse Vliegtuiggeluidsdienst verslag uitbrachten over actuele ontwikkelingen. Ondertussen hebben de naburige steden Rüsselsheim, Bischofsheim en Ginsheim-Gustavsburg ook een aanvraag voorbereid om de naderingsroute “Segmented Approach” aan te passen aan de vliegtuiglawaaicommissie om de nachtelijke naderingen te optimaliseren en de geluidsemissies te verminderen. Het doel is om een ​​eerlijke verdeling van de lasten tussen de getroffen gemeenschappen te bewerkstelligen.

In deze context wordt steeds vaker geroepen om niet alleen vliegroutes te verplaatsen, maar ook om het luchtverkeer als geheel te heroverwegen. Burgerinitiatieven betogen dat louter een verhuizing het aantal getroffen inwoners niet zou verminderen, maar de levenskwaliteit en de sociale vrede in de regio als geheel zou bedreigen. Critici klagen dat de voorafgaande metingen van Fraport niet voldoende zijn in maanden met weinig verkeer en dat de nametingen pas in 2026 zijn gepland.

Of er gehoor wordt gegeven aan de zorgen van gemeenten en burgerinitiatieven zal blijken als de commissie vliegtuiglawaai eind 2026 besluit. Tot die tijd is het afwachten hoe de situatie zich zal ontwikkelen en of gemeenten nog speelruimte kunnen vinden om de uitdagingen van vliegtuiglawaai het hoofd te bieden.