Občine se branijo nove letalske linije Cindy S – zdaj postaja glasno!

Občine se branijo nove letalske linije Cindy S – zdaj postaja glasno!

Nova odhodna pot "Cindy S" čez južni Hessen povzroča veliko razburjenja v regiji. Šest občin iz okrožja Darmstadt-Dieburg je zdaj v odprtem pismu zveznemu ministru za promet Patricku Schniederju (CDU) izrazilo nezadovoljstvo s progo, ki obratuje od 10. julija. Po navedbah Tagesschau občine zahtevajo neodvisen pregled trase in opozarjajo na številne tehnične pomanjkljivosti.

Med podpisniki so vidni obrazi, kot je Lutz Köhler, prvi okrajni predstavnik CDU, pa tudi več županov, med drugim Claudia Lange (Erzhausen, neodvisna) in Ralf Möller (Weiterstadt, SPD). Očitajo, da je bila odločitev za traso neustrezno utemeljena in da ni šlo za začasno poskusno obratovanje, temveč za trajen ukrep. Občine trdijo, da nove letalske proge ne le neustrezno urejajo obremenitev s hrupom, ampak tudi, da ni ustreznih nadomestil za prizadete skupnosti.

Temna stran nove poti

Občine skrbijo predvsem spremembe stanja hrupa. V pogovoru za FR župani in strokovnjaki opisujejo, da je prišlo do nepričakovanega povečanja obremenitve s hrupom ne samo v napovedanih reliefnih območjih, ampak tudi v krajih, kot so Erzhausen, Egelsbach in Messel. Sprememba južne letalske poti predstavlja največjo spremembo letalskih operacij na frankfurtskem letališču od leta 2011 in bi lahko brez nadaljnjih pravnih ukrepov postala trajna.

Druga kritična točka navaja, da upravičenost spremembe trase in domnevne prednosti nove trase v primerjavi s staro niso razumljivo dokazane. Po novih predpisih za stanovalce ni določeno območje varstva pred hrupom, kar je po mnenju mnogih skrajno nezakonito. Prvi okrožni svetnik Köhler poudarja, da ne želimo postavljati pod vprašaj letališča samega, temveč potrebujemo osnovo za odločanje o poti, ki temelji na dejstvih.

Protesti državljanov in prostor za ukrepanje

Državljanska iniciativa “Stop Cindy-S” je 10. novembra povabila ljudi na informativni dogodek v skupnostnem centru Erzhausen, kjer so okrožni upravitelji, župani in strokovnjaki nemške službe za letalski hrup poročali o trenutnem razvoju. Medtem so sosednja mesta Rüsselsheim, Bischofsheim in Ginsheim-Gustavsburg prav tako pripravila aplikacijo za prilagoditev pristopne poti »Segmented Approach« komisiji za hrup letal, da bi optimizirali nočne pristope in zmanjšali emisije hrupa. Cilj je doseči pravično porazdelitev bremen med prizadetimi skupnostmi.

V tem kontekstu so vse pogostejši pozivi ne le k prestavitvi letalskih poti, temveč tudi k premisleku o celotnem zračnem prometu. Državljanske iniciative trdijo, da zgolj preselitev ne bi zmanjšala števila prizadetih prebivalcev, temveč bi ogrozila kakovost življenja in socialni mir v celotni regiji. Kritiki očitajo, da Fraportove predmeritve ne zadoščajo v mesecih z nizkim prometom in da so naknadne meritve načrtovane šele leta 2026.

Ali bodo pomisleki občin in pobude občanov uslišani, se bo pokazalo ob odločitvi komisije za letalski hrup konec leta 2026. Do takrat pa bomo videli, kako se bodo razmere razvijale in ali bodo občine še našle manevrski prostor za soočanje z izzivi letalskega hrupa.