Lensengericht kæmper for sikre cykelstier: Al information om lokal mobilitet!

Lensengericht kæmper for sikre cykelstier: Al information om lokal mobilitet!

Mobilitet i tyske byer, især med hensyn til lokal mobilitet, er et meget omtalt emne. Der er nu åbnet et diskussionsforum i Linseretten for at tage fat på problemerne med lokal transport. Wolfgang Sgorsaly, et ledende medlem af samfundet, opsummerer udfordringerne og fastslår, at på trods af alle anstrengelser forbliver Tyskland et rigtigt billand. Særlige problemer opstår fra de svage punkter i infrastrukturen, hvor fodgængere og cyklister ofte efterlades. Der mangler sikre ruter og tydelig skiltning, konstaterer Sgorsaly, hvilket gør det farligt at komme rundt, især for cyklister. Et eksempel på dette er cykelskiltet i Großenhausen, der peger på en afstikker til Horbach, som afskrækker mange cyklister.

Borgmester Albert Ungermann understreger disse mangler og understreger behovet for strukturelle ændringer. Især forbindelsen af ​​Geislitz-cykelstien til Sandstrasse i Altenhaßlau er utilstrækkelig. En plan for Gelnhäuser Straße sørger for separate cykelstier og fodgængerstier samt bedre vejafmærkninger for at øge sikkerheden. På byggepladser, der ofte kun er indrettet til biltrafik, er der ingen omveje for cyklister og fodgængere. Situationens hastende karakter opfattes også af unge mennesker, som ofte bruger krydset mellem Hauptstrasse og Mühlenstrasse. Her kræves også forslag til forbedringer af sikkerheden.

Forskningsresultater fremtvinger ændringer

Aktuelle undersøgelser, f.eks. fra forsikringsselskabernes ulykkesforskning (UDV), viser, at cyklister i tysktalende lande er særligt udsatte, når det kommer til trafiksikkerhed. Omkring to tredjedele af alle alvorlige cykelulykker sker i kryds, der betragtes som kritiske punkter. Denne konstatering fremhæver klart problemet med manglende strukturelle foranstaltninger, da der ofte mangler sikre krydsninger eller trafiklysreguleringer for cyklister. Den høje hastighed i motoriseret trafik komplicerer situationen yderligere, hvilket især gælder på landeveje uden separate cykelstier. Her er cyklister ofte ikke sikret beskyttelse mod biltrafik, hvilket øger risiciene markant.

Andreas Urbach understreger, at vi er i starten af ​​et længerevarende projekt i Linsengericht. Borgmester Ungermann planlægger allerede nu en aftale med bygge- og ordenskontoret for at afklare retsgrundlaget for de nødvendige tiltag. Beboermødet i august vil også byde på interessante indblik, når Hessen Mobil skal redegøre for byggearbejdet og processerne.

Cykling i myndighedernes fokus

Tendensen mod cykling vokser ikke kun lokalt, men også på landsplan. Ifølge en anden rapport fra Mobilitetsforum bliver det stadig mere populært at skifte til cykler som et miljøvenligt alternativ til biler. Udvidelsen af ​​cykling, fremkomsten af ​​e-cykler og den stigende bevidsthed om bæredygtig mobilitet er faktorer, der bidrager til, at transitformer såsom cykling bliver solidt etableret i hverdagen.

Denne udvikling stopper ikke ved finansieringsbestemmelserne. Projektet "Cykling i Tyskland" har til formål at fordoble trafikpræstationer på landsplan ved at observere og analysere cykelsituationen. Den er støttet af Forbundsministeriet for Digital og Transport, hvilket betyder både økonomisk og organisatorisk støtte til cyklisternes sikkerhed. En ny udgave, som dækker nøgleemner som last- og elcykler, vil skabe en omfattende database for at fremme og synliggøre disse tendenser.

Mobiliteten i linsebanen har derfor et stort forbedringspotentiale. Beboere og beslutningstagere inviteres til at bidrage med deres ideer og forslag til at skabe et sikkert og attraktivt miljø for cyklister og fodgængere. Trinene er små, men afgørende. Det er stadig uvist, om cyklen vil kunne bevæge sig gennem samfundet uden omveje i fremtiden.

For mere information om igangværende projekter og muligheder for forbedring af lokal mobilitet, besøg hjemmesiden gnz.de, focus-mobility.de og mobilitaetsforum.bund.de.