Lensengericht võitleb ohutute jalgrattateede eest: kogu teave kohaliku liikuvuse kohta!

Lensengericht võitleb ohutute jalgrattateede eest: kogu teave kohaliku liikuvuse kohta!

Liikuvus Saksamaa linnades, eriti mis puudutab kohalikku mobiilsust, on palju arutatud teema. Nüüd on Objektiivikohtus avatud arutelufoorum, kus käsitletakse kohaliku transpordi probleeme. Kogukonna juhtiv liige Wolfgang Sgorsaly võtab väljakutsed kokku ja nendib, et kõigist pingutustest hoolimata jääb Saksamaa tõeliseks automaaks. Erilised probleemid tekivad infrastruktuuri nõrkadest kohtadest, kus jalakäijad ja jalgratturid sageli maha jäävad. Puuduvad ohutud marsruudid ja selged märgid, märgib Sgorsaly, mis muudab liikumise ohtlikuks, eriti jalgratturitele. Selle näiteks on Großenhausenis asuv jalgrattamärk, mis viitab Horbachi ümbersõidule, mis peletab paljusid jalgrattureid.

Linnapea Albert Ungermann rõhutab neid puudujääke ja rõhutab vajadust struktuurimuudatuste järele. Eelkõige on ebapiisav Geislitzi jalgrattatee ühendus Sandstrasse'ga Altenhaßlaus. Gelnhäuser Straße plaan näeb ette eraldi jalgratta- ja jalakäijaterajad ning parema teemärgistuse ohutuse suurendamiseks. Tihtipeale vaid autoliikluseks rajatud ehitusobjektidel pole jalgratturitele ja jalakäijatele ümbersõidud ette nähtud. Olukorra kiireloomulisust tajuvad ka noored, kes kasutavad sageli Hauptstrasse ja Mühlenstrasse ristmikku. Siin on vaja ka ettepanekuid turvalisuse parandamiseks.

Uurimistulemused sunnivad muutusi

Praegused uuringud, näiteks kindlustusandjate õnnetuste uuringud (UDV), näitavad, et saksa keelt kõnelevates riikides on jalgratturid liiklusohutuse osas eriti ohus. Ligikaudu kaks kolmandikku tõsistest jalgrattaõnnetustest leiavad aset ristmikel, mida peetakse kriitilisteks punktideks. See leid toob selgelt esile struktuursete meetmete puudumise probleemi, kuna sageli puuduvad jalgratturitele ohutud ülekäigurajad või fooriregulatsioonid. Mootorliikluse suur kiirus muudab olukorra veelgi keerulisemaks, mis kehtib eriti eraldi jalgrattateedeta maateedel. Siin ei ole jalgratturitele sageli tagatud kaitse autoliikluse eest, mis suurendab oluliselt riske.

Andreas Urbach rõhutab, et oleme Linsengerichtis ühe pikaajalise projekti alguses. Linnapea Ungermann plaanib juba kohtumist ehitus- ja heakorraametiga, et selgitada vajalike meetmete õiguslik alus. Huvitavaid teadmisi pakub ka augustis toimuv elanike koosolek, mil Hessen Mobil selgitab ehitustöid ja -protsesse.

Rattasõit võimude fookuses

Jalgrattasõidu suundumus kasvab mitte ainult kohalikul tasandil, vaid ka üleriigiliselt. Liikuvusfoorumi teisest raportist selgub, et jalgratastele kui keskkonnasõbralikule alternatiivile autodele üleminek muutub üha populaarsemaks. Jalgrattasõidu laienemine, e-jalgrataste esilekerkimine ja kasvav teadlikkus säästvast liikuvusest on tegurid, mis aitavad kaasa selliste transiidivormide nagu jalgrattasõidu kinnistumine igapäevaelus.

See areng ei piirdu rahastamiseeskirjadega. Projekti "Jalgrattasõit Saksamaal" eesmärk on kahekordistada liiklust kogu riigis, jälgides ja analüüsides jalgrattasituatsiooni. Seda toetab föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium, mis tähendab nii rahalist kui ka organisatsioonilist tuge jalgratturite ohutuse tagamiseks. Uus väljaanne, mis hõlmab selliseid olulisi teemasid nagu lasti- ja elektrijalgrattad, loob ulatusliku andmebaasi nende suundumuste edendamiseks ja nähtavaks tegemiseks.

Mobiilsusel objektiiviväljakul on seega suur arengupotentsiaal. Elanikud ja otsustajad on oodatud panustama oma ideede ja ettepanekutega jalgratturitele ja jalakäijatele turvalise ja atraktiivse keskkonna loomiseks. Sammud on väikesed, kuid olulised. Saab näha, kas ratas suudab tulevikus ümbersõiduteta kogukonnas liikuda.

Lisateavet käimasolevate projektide ja kohaliku mobiilsuse parandamise võimaluste kohta leiate veebisaidilt gnz.de, focus-mobility.de ja mobilitaetsforum.bund.de.