Нови влакове за Kinzigtalbahn: Къде е разписанието, г-н Klotzsche?

Нови влакове за Kinzigtalbahn: Къде е разписанието, г-н Klotzsche?

В района на Майн-Кинциг тлее въпросът за нови влакове по Kinzigtalbahn: Досега няма напредък, както наскоро отбеляза Марио Клоцше от FDP. Той призовава за ясен график за въвеждането на новите влакове, които вече бяха обявени от DB Regio и производителя Alstom през 2022 г. Според предишни съобщения ще бъдат закупени общо 29 нови висококапацитетни влака Coradia Stream, които ще осигурят повече комфорт и бързо време за пътуване между Франкфурт и Фулда. Клоцше е недоволен от настоящата информационна ситуация и критикува липсата на комуникация по отношение на графика.

Новите влакове не само ще предложат повече пространство и комфорт, но и ще намалят времето за пътуване между Франкфурт и Фулда с около осем минути. Според проф. Кнут Рингат, управляващ директор на RMV, новите влакове между Франкфурт и Източен Хесен ще бъдат в експлоатация от планирания старт през декември 2025 г., докато първите влакове между Франкфурт, Централен Хесен и Касел ще бъдат използвани година по-рано. Тези влакове са проектирани да осигурят над 1080 места по време на пиковите часове и 840 места извън тези часове - значително увеличение в сравнение с предишните 720 места.

Техническа изтънченост и комфорт

Новите влакове Alstom, които се произвеждат в Salzgitter, са оборудвани с контакти, маси и безплатен WiFi. За пътниците това означава не само повече пространство, но и по-модерна инфраструктура. Технологията вече беше резервирана през четвъртото тримесечие на 2021/22 г. и се внедрява като част от цялостна инфраструктурна програма от федералното правителство.

Тези инвестиции, които се очаква да нараснат до общо 166 милиарда евро до 2029 г., са част от амбициозен план за обновяване на разрушените железопътни линии и мостове по магистрали. По-специално железопътният транспорт трябва да бъде финансиран със 107 милиарда евро, което е с 29 милиарда евро над предишните планове, но с 18 милиарда под реално отчетената нужда. Deutsche Bahn е оптимист, но се нуждае от стабилни ангажименти, за да може да планира дългосрочно.

Жени и асансьори в Шлюхтерн

Въпреки това има положителна актуализация от жп гара Schlüchtern: след дълъг строителен период тук бяха пуснати в експлоатация асансьорите до релсите. Важна мярка за достъпност, която вече позволява и на хората с ограничена подвижност да пътуват удобно.

Остава да видим как ще се развие железопътната инфраструктура в Кинцигтал и дали призивът на Клоцше за повече прозрачност и обвързващ график ще бъде чут. Новите влакове, които се надяваме да дойдат скоро, биха могли да вдъхнат нов живот на местния транспорт в региона.