El distrito de Rheingau-Taunus recorta la renovación de carreteras: ¡críticas de los políticos!

El distrito de Rheingau-Taunus recorta la renovación de carreteras: ¡críticas de los políticos!

En la actual crisis financiera, el distrito de Rheingau-Taunus se ve obligado a adaptar su programa de renovación de las carreteras comarcales. Debido a los obstáculos financieros y al aumento de los costes de la construcción de carreteras, la administración del distrito ha redefinido sus prioridades. Eso es lo que ella informa. FAZ. Inicialmente, el distrito tenía previsto invertir más de 35 millones de euros para renovar unos 55 kilómetros de carreteras hasta 2030, pero ahora el presupuesto se ha reducido a 20,5 millones de euros hasta 2035.

Lo que resulta especialmente preocupante es el hecho de que el presupuesto para 2025 sólo se aprobó bajo condiciones estrictas. Cualquier persona interesada en las opciones de financiación debe tener en cuenta que el comité regional ya ha decidido por unanimidad una actualización adaptada del programa de renovación de carreteras. Las medidas se han reorganizado en una nueva lista de prioridades basada en el estado actual de las carreteras y el volumen de tráfico. El ayuntamiento de KiedrichAñade que la planificación del programa también se coordinó con los representantes municipales y estos dieron su aprobación, especialmente para las medidas dentro de las zonas urbanas.

Necesidad de realineamiento

La situación actual no sólo supone un desafío para la administración del distrito, sino que también hace que los ciudadanos se den cuenta, porque una infraestructura bien desarrollada es de gran importancia para las comunidades rurales de Rheingau-Taunus. Sin embargo, las críticas políticas son fuertes, porque Alexander Müller, líder del grupo parlamentario FDP, considera incomprensible el recorte del 40 por ciento en la financiación. Destaca la importancia que tienen las carreteras en funcionamiento para la infraestructura rural y pide al distrito que examine las opciones de ahorro.

El programa de renovación incluye 17 proyectos, entre ellos rutas importantes como las que unen Geisenheim y Marienthal y Bad Schwalbach y Hettenhain. Algunas medidas ya se habían decidido de antemano, como las renovaciones entre Heidenrod y Grebenroth y a lo largo de la B 260. Se mantienen dentro del plazo previsto, pero los nuevos proyectos tendrán que esperar hasta que mejore la situación presupuestaria.

La situación en las calles

La situación general de las carreteras en Alemania es preocupante. Según un estudio del Instituto Alemán de Estudios Urbanos, la necesidad de inversión en infraestructuras es inmensa. Se estima que hasta 2030 se necesitarán más de 370 mil millones de euros para mantener las redes ferroviarias, carreteras y caminos en condiciones aceptables. Casi uno de cada dos puentes de carretera tiene defectos graves y una de cada tres carreteras tiene defectos importantes. Estos hechos ilustran la urgencia de los proyectos de renovación y las soluciones discutidas a nivel federal son necesarias para resolver el retraso en la renovación.

Es de esperar que el distrito de Rheingau-Taunus pueda beneficiarse de los fondos previstos en el paquete de infraestructuras del gobierno federal, como espera el FDP. En última instancia, la calidad de vida de los ciudadanos de las zonas rurales también depende en gran medida de una red de transporte bien desarrollada.