Le district de Rheingau-Taunus supprime la rénovation des routes : critiques des politiques !

Le district de Rheingau-Taunus supprime la rénovation des routes : critiques des politiques !

Dans le contexte de crise financière actuelle, le district de Rheingau-Taunus est contraint d'adapter son programme de rénovation des routes départementales. En raison des difficultés financières et de la hausse des coûts de construction des routes, l'administration du district a redéfini ses priorités. C'est ce qu'elle rapporte FAZ. Le district avait initialement prévu d'investir plus de 35 millions d'euros pour rénover environ 55 kilomètres de routes d'ici 2030, mais le budget a désormais été réduit à 20,5 millions d'euros d'ici 2035.

Ce qui est particulièrement inquiétant, c’est que le budget 2025 n’a été approuvé que sous des conditions strictes. Quiconque s'intéresse aux possibilités de financement doit savoir que le comité de district a déjà décidé à l'unanimité d'une actualisation adaptée du programme de rénovation des routes. Les mesures ont été réorganisées en une nouvelle liste de priorités basée sur l'état actuel des routes et le volume du trafic. La mairie de Kiedrichajoute que la planification du programme a également été coordonnée avec les représentants municipaux et ceux-ci ont donné leur approbation, notamment pour les mesures dans les zones traversantes de la ville.

Nécessité d'un réalignement

La situation actuelle ne constitue pas seulement un défi pour l'administration du district, mais elle incite également les citoyens à s'inquiéter, car une infrastructure bien développée est d'une grande importance pour les communes rurales du Rheingau-Taunus. Néanmoins, les critiques politiques sont vives, car Alexander Müller, chef du groupe parlementaire FDP, considère la réduction des financements de 40 pour cent comme incompréhensible. Il souligne l'importance du bon fonctionnement des routes pour les infrastructures rurales et appelle le district à examiner les options d'économies.

Le programme de rénovation comprend 17 projets, dont des axes importants comme ceux entre Geisenheim et Marienthal et Bad Schwalbach et Hettenhain. Certaines mesures avaient déjà été décidées au préalable, comme les rénovations entre Heidenrod et Grebenroth et le long de la B 260. Elles restent dans les délais, mais de nouveaux projets devront attendre que la situation budgétaire s'améliore.

La situation dans les rues

La situation générale des routes en Allemagne est préoccupante. Selon une étude de l’Institut allemand d’études urbaines, le besoin d’investissement dans les infrastructures est immense. On estime qu'il faudra consacrer plus de 370 milliards d'euros d'ici 2030 au maintien des réseaux ferroviaires, des routes et des chemins dans un état acceptable. Presque un pont routier sur deux présente de graves défauts, et une route sur trois présente des défauts majeurs. Ces faits illustrent l’urgence des projets de rénovation et les solutions discutées au niveau fédéral sont nécessaires pour résorber l’arriéré de rénovation.

Il reste à espérer que le district de Rheingau-Taunus puisse bénéficier des fonds prévus dans le plan d'infrastructures de la Confédération, comme l'espère le FDP. En fin de compte, la qualité de vie des citoyens des zones rurales dépend également fortement d’un réseau de transport bien développé.