Okrug Rheingau-Taunus prekida obnovu cesta: kritike političara!

Okrug Rheingau-Taunus prekida obnovu cesta: kritike političara!

U trenutnoj financijskoj krizi, okrug Rheingau-Taunus je prisiljen prilagoditi svoj program obnove za regionalne ceste. Zbog financijskih uskih grla i sve većih troškova izgradnje cesta, uprava okruga redefinirala je svoje prioritete. To je ono što ona izvještava FAZ. Okrug je prvotno planirao uložiti više od 35 milijuna eura u obnovu oko 55 kilometara cesta do 2030. godine, no proračun je sada smanjen na 20,5 milijuna eura do 2035. godine.

Ono što posebno zabrinjava jest činjenica da je proračun za 2025. godinu odobren samo pod strogim uvjetima. Koga zanimaju mogućnosti financiranja treba napomenuti da je županijski odbor već jednoglasno donio odluku o prilagođenom ažuriranju programa obnove cesta. Mjere su preustrojene u novu listu prioriteta temeljenu na trenutnom stanju cesta i obujmu prometa. Kiedrichova gradska vijećnicaDodaje kako je planiranje programa usuglašeno i s općinskim predstavnicima te su oni dali suglasnost, posebice za mjere unutar gradskih područja.

Potreba za prestrojavanjem

Trenutna situacija nije samo izazov za okružnu upravu, već također tjera građane da sjednu i zapaze, jer je dobro razvijena infrastruktura od velike važnosti za ruralne zajednice u Rheingau-Taunusu. Ipak, političke kritike su glasne jer Alexander Müller, šef parlamentarne skupine FDP-a, smatra neshvatljivim smanjenje sredstava za 40 posto. Naglašava koliko su funkcionalne ceste važne za ruralnu infrastrukturu i poziva okrug da ispita mogućnosti uštede.

Program obnove uključuje 17 projekata, uključujući važne rute poput onih između Geisenheima i Marienthala te Bad Schwalbacha i Hettenhaina. Za neke mjere već je odlučeno unaprijed, kao što su obnove između Heidenroda i Grebenrotha i duž B 260. One ostaju prema planu, ali novi projekti morat će pričekati dok se situacija s proračunom ne popravi.

Stanje na ulicama

Općenito stanje na cestama u Njemačkoj je zabrinjavajuće. Prema studiji Njemačkog instituta za urbane studije, potreba za ulaganjem u infrastrukturu je ogromna. Procjenjuje se da će do 2030. godine iznositi više od 370 milijardi eura kako bi se željezničke mreže, ceste i staze održale u prihvatljivom stanju. Gotovo svaki drugi cestovni most ima ozbiljne kvarove, a svaka treća cesta ima veće kvarove. Ove činjenice ilustriraju hitnost projekata obnove i rješenja o kojima se raspravlja na saveznoj razini neophodna su za rješavanje zaostataka obnove.

Ostaje za nadati se da će okrug Rheingau-Taunus imati koristi od sredstava predviđenih u infrastrukturnom paketu savezne vlade, kao što FDP očekuje. U konačnici, kvaliteta života građana u ruralnim područjima također uvelike ovisi o dobro razvijenoj prometnoj mreži.