Dzielnica Rheingau-Taunus tnie remonty dróg: krytyka ze strony polityków!

Dzielnica Rheingau-Taunus tnie remonty dróg: krytyka ze strony polityków!

W obliczu obecnego kryzysu finansowego powiat Rheingau-Taunus jest zmuszony dostosować swój program renowacji dróg powiatowych. W związku z wąskimi gardłami finansowymi i rosnącymi kosztami budowy dróg zarząd powiatu na nowo określił swoje priorytety. Tak relacjonuje FAZ. Pierwotnie powiat planował zainwestować ponad 35 milionów euro w renowację około 55 kilometrów dróg do 2030 roku, ale budżet został obecnie zmniejszony do 20,5 miliona euro do 2035 roku.

Szczególnie niepokojący jest fakt, że budżet na 2025 rok został przyjęty jedynie pod rygorystycznymi warunkami. Osoby zainteresowane możliwościami finansowania powinny zwrócić uwagę, że komisja okręgowa jednomyślnie podjęła już decyzję w sprawie skorygowanej aktualizacji programu renowacji dróg. Działania zostały uporządkowane w formie nowej listy priorytetów opartej na bieżącym stanie dróg i natężeniu ruchu. Ratusz Kiedrichadodaje, że planowanie programu było również koordynowane z przedstawicielami gmin, którzy wyrazili na to zgodę, zwłaszcza w przypadku działań na obszarach śródmiejskich.

Potrzeba ponownego ustawienia

Obecna sytuacja jest nie tylko wyzwaniem dla władz powiatu, ale także zmusza obywateli do skupienia się i uwagi, ponieważ dobrze rozwinięta infrastruktura ma ogromne znaczenie dla społeczności wiejskich w regionie Rheingau-Taunus. Niemniej jednak krytyka polityczna jest głośna, ponieważ Alexander Müller, lider grupy parlamentarnej FDP, uważa 40-proc. obcięcie funduszy za niezrozumiałe. Podkreśla znaczenie funkcjonujących dróg dla infrastruktury wiejskiej i wzywa powiat do rozważenia możliwości oszczędności.

Program renowacji obejmuje 17 projektów, w tym ważnych tras, takich jak te między Geisenheim i Marienthal oraz Bad Schwalbach i Hettenhain. O niektórych środkach podjęto już wcześniej, np. o remoncie między Heidenrod i Grebenroth oraz wzdłuż B 260. Prace te są realizowane zgodnie z harmonogramem, ale nowe projekty będą musiały poczekać, aż poprawi się sytuacja budżetowa.

Sytuacja na ulicach

Ogólna sytuacja dróg w Niemczech jest niepokojąca. Według badania Niemieckiego Instytutu Studiów Miejskich zapotrzebowanie na inwestycje w infrastrukturę jest ogromne. Szacuje się, że do 2030 r. na utrzymanie sieci kolejowych, dróg i ścieżek w akceptowalnym stanie wyniesie ponad 370 miliardów euro. Prawie co drugi most drogowy ma poważne usterki, a co trzecia droga ma poważne usterki. Fakty te ilustrują pilność projektów renowacyjnych, a rozwiązania omawiane na szczeblu federalnym są niezbędne do nadrobienia zaległości remontowych.

Pozostaje mieć nadzieję, że okręg Rheingau-Taunus będzie mógł zgodnie z oczekiwaniami FDP skorzystać ze środków przewidzianych w pakiecie infrastrukturalnym rządu federalnego. Ostatecznie jakość życia obywateli na obszarach wiejskich również w dużym stopniu zależy od dobrze rozwiniętej sieci transportowej.