Distrito de Rheingau-Taunus corta reformas de estradas: críticas de políticos!

Distrito de Rheingau-Taunus corta reformas de estradas: críticas de políticos!

Na actual crise financeira, o distrito de Rheingau-Taunus é forçado a adaptar o seu programa de renovação das estradas distritais. Devido aos estrangulamentos financeiros e aos custos crescentes da construção de estradas, a administração distrital redefiniu as suas prioridades. Isso é o que ela relata FAZ. O distrito planeava originalmente investir mais de 35 milhões de euros para renovar cerca de 55 quilómetros de estradas até 2030, mas o orçamento foi agora reduzido para 20,5 milhões de euros até 2035.

O que é particularmente preocupante é o facto de o orçamento de 2025 só ter sido aprovado sob condições estritas. Qualquer pessoa interessada nas opções de financiamento deve notar que o comité distrital já decidiu por unanimidade sobre uma actualização ajustada do programa de renovação de estradas. As medidas foram reorganizadas numa nova lista de prioridades com base nas condições actuais das estradas e no volume de tráfego. Câmara Municipal de Kiedrichacrescenta que o planeamento do programa também foi coordenado com os representantes municipais e estes deram a sua aprovação, especialmente para medidas dentro das zonas urbanas.

Necessidade de realinhamento

A situação actual não é apenas um desafio para a administração distrital, mas também faz com que os cidadãos se interessem e prestem atenção, porque uma infra-estrutura bem desenvolvida é de grande importância para as comunidades rurais de Rheingau-Taunus. No entanto, as críticas políticas são fortes porque Alexander Müller, o líder do grupo parlamentar do FDP, considera incompreensível o corte de 40 por cento no financiamento. Ele enfatiza a importância das estradas funcionais para as infra-estruturas rurais e apela ao distrito para que examine as opções de poupança.

O programa de renovação inclui 17 projetos, incluindo rotas importantes como as entre Geisenheim e Marienthal e Bad Schwalbach e Hettenhain. Algumas medidas já tinham sido decididas antecipadamente, como as renovações entre Heidenrod e Grebenroth e ao longo da B 260. Estas permanecem dentro do calendário, mas novos projetos terão de esperar até que a situação orçamental melhore.

A situação nas ruas

A situação geral das estradas na Alemanha é preocupante. Segundo um estudo do Instituto Alemão de Estudos Urbanos, a necessidade de investimento em infraestruturas é imensa. Estima-se que serão necessários mais de 370 mil milhões de euros até 2030 para manter as redes ferroviárias, as estradas e os caminhos-de-ferro em condições aceitáveis. Quase todas as segundas pontes rodoviárias apresentam defeitos graves e cada terceira estrada apresenta defeitos graves. Esses fatos ilustram a urgência dos projetos de reforma e as soluções discutidas em nível federal são necessárias para resolver o atraso na reforma.

Resta esperar que o distrito de Rheingau-Taunus possa beneficiar dos fundos previstos no pacote de infra-estruturas do governo federal, como espera o FDP. Em última análise, a qualidade de vida dos cidadãos nas zonas rurais também depende fortemente de uma rede de transportes bem desenvolvida.