莱茵高-陶努斯地区削减道路改造：政客批评！

莱茵高-陶努斯地区削减道路改造：政客批评！

在当前的金融危机中，莱茵高-陶努斯地区被迫调整地区道路改造计划。由于财政瓶颈和道路建设成本不断上升，地区政府重新确定了优先事项。这就是她报道的内容 法兹 。该区原计划到2030年投资超过3500万欧元翻新约55公里的道路，但目前预算已减少至2035年2050万欧元。

尤其令人担忧的是，2025年预算是在严格条件下才获得批准的。任何对融资方案感兴趣的人都应该注意到，区委员会已经一致决定对道路改造计划进行调整更新。这些措施已根据道路现状和交通量重新整理为新的优先事项清单。 基德里奇市政厅补充说，方案规划还与市代表进行了协调，并得到了他们的批准，特别是在城镇地区内的措施。

需要重新调整

目前的情况不仅对地区管理提出了挑战，也让公民们刮目相看，因为完善的基础设施对于莱茵高-陶努斯山区的农村社区至关重要。尽管如此，政治批评还是很响亮，因为自民党议会党团领袖亚历山大·穆勒(Alexander Müller)认为削减40%的资金难以理解。他强调了正常运转的道路对于农村基础设施的重要性，并呼吁该地区研究节约方案。

改造计划包括17个项目，其中包括盖森海姆和马林塔尔以及巴特施瓦尔巴赫和黑滕海恩之间的重要路线。一些措施已经提前决定，例如 Heidenrod 和 Grebenroth 之间以及 B 260 沿线的翻修。这些措施仍按计划进行，但新项目必须等到预算情况改善。

街头的情况

德国道路的总体状况令人担忧。德国城市研究所的一项研究表明，基础设施投资的需求巨大。据估计，到 2030 年，将花费超过 3700 亿欧元来保持铁路网络、公路和路径处于可接受的状态。几乎每两座公路桥梁就有一个存在严重缺陷，每三座道路就有一个存在严重缺陷。这些事实说明了改造项目的紧迫性，并且需要在联邦一级讨论解决方案来解决改造积压问题。

正如自民党所期望的那样，莱茵高-陶努斯地区仍有望从联邦政府基础设施计划中提供的资金中受益。最终，农村地区居民的生活质量也很大程度上取决于发达的交通网络。