Tiltakozó vihar a Schwalm-Eder kerületben: az ICE-kapcsolatok megszakítása felzúdulást vált ki

Tiltakozó vihar a Schwalm-Eder kerületben: az ICE-kapcsolatok megszakítása felzúdulást vált ki

Terjed az elégedetlenség a Schwalm-Eder-Kreis régióban: 2025. december 14-től drasztikusan csökken az ICE vonatpárok száma a fontos Main-Weser vasúton. A jövőben csak napi öt járat közlekedik majd – ebből négy Brémába, egy pedig Hamburgba és Westerland/Syltbe. Ezek a megszorítások, amelyeket a Deutsche Bahn a csökkenő kereslettel és a megváltozott utazási időkkel indokolt, már heves tiltakozásba ütköztek Schwalmstadtban és a szomszédos Marburg-Biedenkopf kerületben. Tobias Kreuter polgármester és más helyi politikusok videokonferencián értékelték, és nemtetszését fejezték ki. HNA és GEBE jelentése szerint az SPD olyan határozatot terjesztett elő, amely a korábbi kétórás ciklushoz való visszatérésre és a Deutsche Bahn átlátható kommunikációjára szólít fel.

Mi áll ezeknek a megszorításoknak a hátterében? A Deutsche Bahn elsősorban gazdasági okokra hivatkozik: a Kassel és Frankfurt közötti összeköttetések meredeken csökkennek, ezért van szükség négyóránkénti üzemre. Ez az érv azonban sokakat megzavart a helyszínen. Dr. Philipp Rottwilm Bundestag-tag a bejelentett változtatásokat a Schwalm-Eder kerület jelentős gyengüléseként értékelte. „Ez nemcsak az ingázók számára jelent kevesebb utazási lehetőséget, hanem régiónk egészének romlását is” – mondta Rottwilm. A kapcsolatok javítása érdekében párbeszédet kíván folytatni a vasúttal.

A reakciók a régióban

Az állásfoglalások és a tiltakozások nemcsak a politikusok reakciói, hanem a polgárok aggodalmait is tükrözik. „Meg kell akadályoznunk ezeket a megszorításokat, hogy biztosítsuk a mobilitást régiónkban” – összegzi a hangulatot Kreuter. A schwalmstadti határozatról csütörtök este kell döntést hozni. A pozitív eredmény enyhítheti a lakosok aggodalmait, és megállíthatja a mobilitás csökkenését. Ezek a fejlesztések nem csak lokálisan fontosak, hanem a gazdaságilag dinamikus szomszédos régióhoz való kapcsolódás szempontjából is.

A vasúti kapcsolatokról szóló vita azonban túlmutat a Schwalm-Eder kerület határain. Hasonló problémák figyelhetők meg Türingiában is. 2026-tól a Deutsche Bahn korlátozni kívánja a helyközi kapcsolatokat olyan régiókban, mint Naumburg és Jéna. Ezek az intézkedések jelentős ellenállásba ütköztek. Hangos MDR A politika, az üzleti élet és a tudomány jénai képviselői aggodalmukat fejezték ki a fontos infrastruktúra hozzáférhetősége miatt.

A vasúti összeköttetésekkel kapcsolatos folyamatos bizonytalanság és a kapcsolódó változások felvetik a kérdést: hogyan reagál a Deutsche Bahn a tiltakozásokra és határozatokra? Mindenesetre folytatni kell a vitát a vasúti közlekedés és a mobilitás jövőjéről a régióban.