Suche
Mein Konto
Treysa ztrácí přímé spojení do Hamburku: nutná změna v Kasselu!
Cestující z Marburg-Biedenkopf musí počítat se změnami v dálkové dopravě od prosince 2025; přímá spojení již nebudou k dispozici.
Treysa ztrácí přímé spojení do Hamburku: nutná změna v Kasselu!
Nová kapitola pro cestovatele: Od prosince 2025 budou muset dojíždějící a cestující z Treysy do Hamburku přijmout změnu svého cestovního itineráře. Jak HNA nahlášeno, nebude již platit předchozí přímé připojení. Místo toho musí cestující přestupovat v Kasselu, což výrazně prodlužuje cestovní dobu.
Velká změna jízdního řádu Deutsche Bahn, která vstoupí v platnost 14. prosince 2025, nepřinese změny pouze pro Treysu. V univerzitním městě Marburg bude ICE v budoucnu jezdit pouze každé čtyři hodiny. Pro připomenutí: Okresní zastupitelstvo okresu Marburg-Biedenkopf již v září přijalo usnesení proti této změně jízdního řádu. Znatelné škrty budou také na Main-Weser Railway přes Marburg a Gießen: v budoucnu tam bude jezdit pouze pět párů dálkových vlaků, což znamená redukci dvou spojů.
Krajské setkání se žel
Dráha sama argumentuje tím, že i přes změny zůstanou podobné rychlé spoje do Hamburku jako dosud, vyžadující přestup v Kassel-Wilhelmshöhe nebo Göttingenu. Neobvyklé je, že přímé spojení z Westerland/Sylt přes Hamburk do Frankfurtu zůstává jednou denně v každém směru. Toto spojení bude fungovat od 11. července 2026 s novým ICE-L, který nemá schody a dosahuje rychlosti až 230 km/h, uvádí denní zprávy.
Úpravy jízdního řádu jsou součástí zastřešujícího konceptu, který se zaměřuje na zvýšení dálkové dopravy na trasách, které jsou velmi žádané. Některé méně oblíbené spoje, jako je trasa Lipsko-Norimberk přes Jenu, budou výrazně zredukovány, což povede k poklesu z pěti na pouhé dvě denní dálkové jízdy. S obsazeností míst na některých trasách jen 10 % dává železnice jasno.
Rozvoj stanice a uzlů Treysa
Změny v Treyse nejsou úplně překvapivé. Rekonstrukce nádraží, která byla dokončena v roce 2018, umožnila zastavení vlaků ICE. To vehementně podporoval kraj i místní politici. Přesto v pravidelném jízdním řádu 2026 bude v Treyse zastavovat celkem jen deset dálkových vlaků denně, namísto dosavadních 14.
Je však třeba poznamenat, že Treysa zůstává napojena na síť dálkových vlaků ICE. V poslední době došlo k nárůstu využití místních vlaků na trase, zejména od zavedení Deutschlandticket.
Jak se nové změny jízdního řádu dotknou cestujících, se teprve uvidí. Jisté však je, že se změnou jízdního řádu v prosinci 2025 bude muset být každodenní cestování mnoha dojíždějících reorganizováno. Zda budou nová návazná spojení zvýhodněna nebo vnímána jako nepříjemná změna, ukáže až čas.