Η Treysa χάνει την απευθείας σύνδεση με το Αμβούργο: απαραίτητη αλλαγή στο Κάσελ!

Η Treysa χάνει την απευθείας σύνδεση με το Αμβούργο: απαραίτητη αλλαγή στο Κάσελ!

Ένα νέο κεφάλαιο για τους ταξιδιώτες: Από τον Δεκέμβριο του 2025, οι επιβάτες και οι ταξιδιώτες από την Treysa στο Αμβούργο θα πρέπει να αποδεχτούν μια αλλαγή στο δρομολόγιο του ταξιδιού τους. Πως HNA αναφέρθηκε, η προηγούμενη απευθείας σύνδεση δεν θα ισχύει πλέον. Αντίθετα, οι επιβάτες πρέπει να αλλάξουν τρένο στο Κάσελ, γεγονός που παρατείνει σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού.

Η μεγάλη αλλαγή στο χρονοδιάγραμμα της Deutsche Bahn, η οποία τίθεται σε ισχύ στις 14 Δεκεμβρίου 2025, δεν θα επιφέρει αλλαγές μόνο για την Treysa. Στην πανεπιστημιακή πόλη Marburg, το ICE θα λειτουργεί μόνο κάθε τέσσερις ώρες στο μέλλον. Υπενθυμίζουμε: Το περιφερειακό συμβούλιο της περιφέρειας Marburg-Biedenkopf είχε ήδη εγκρίνει ψήφισμα κατά αυτής της αλλαγής χρονοδιαγράμματος τον Σεπτέμβριο. Θα υπάρξουν επίσης αισθητές περικοπές στον σιδηρόδρομο Main-Weser μέσω Marburg και Gießen: στο μέλλον, μόνο πέντε ζεύγη τρένων μεγάλων αποστάσεων θα εκτελούνται εκεί, πράγμα που σημαίνει μείωση δύο συνδέσεων.

Περιφερειακή συνάντηση με τον σιδηρόδρομο

Ο ίδιος ο σιδηρόδρομος υποστηρίζει ότι παρά τις αλλαγές, παρόμοιες γρήγορες συνδέσεις με το Αμβούργο θα παραμείνουν όπως πριν, απαιτώντας αλλαγή στο Kassel-Wilhelmshöhe ή στο Göttingen. Αυτό που είναι ασυνήθιστο είναι ότι η απευθείας σύνδεση από Westerland/Sylt μέσω Αμβούργου προς Φρανκφούρτη παραμένει μία φορά την ημέρα προς κάθε κατεύθυνση. Αυτή η σύνδεση θα λειτουργεί από τις 11 Ιουλίου 2026 με το νέο ICE-L, το οποίο δεν έχει σκάλες και φτάνει ταχύτητες έως και 230 km/h, σύμφωνα με καθημερινά νέα.

Οι προσαρμογές στο χρονοδιάγραμμα αποτελούν μέρος μιας γενικής ιδέας που εστιάζει στην αύξηση της κυκλοφορίας μεγάλων αποστάσεων σε διαδρομές που έχουν μεγάλη ζήτηση. Ορισμένες λιγότερο δημοφιλείς συνδέσεις, όπως η διαδρομή Λειψία-Νυρεμβέργη μέσω Jena, θα μειωθούν σημαντικά, με αποτέλεσμα να μειωθούν από πέντε σε μόλις δύο ημερήσιες διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Με πληρότητα θέσεων μόλις 10% σε συγκεκριμένα δρομολόγια, ο σιδηρόδρομος κάνει ξεκάθαρη τομή.

Ανάπτυξη σταθμού και κόμβων Treysa

Οι αλλαγές στην Treysa δεν προκαλούν έκπληξη. Η ανακαίνιση του σταθμού, η οποία ολοκληρώθηκε το 2018, έδωσε τη δυνατότητα στα τρένα ICE να σταματήσουν. Αυτό υποστηρίχθηκε σθεναρά από την περιοχή και τους τοπικούς πολιτικούς. Ωστόσο, στο κανονικό πρόγραμμα δρομολογίων του 2026, συνολικά μόνο δέκα τρένα μεγάλων αποστάσεων θα κάνουν στάση στην Treysa την ημέρα, αντί για τα προηγούμενα 14.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η Treysa παραμένει συνδεδεμένη με το δίκτυο τρένων μεγάλων αποστάσεων ICE. Πρόσφατα έχει αυξηθεί η χρήση τοπικών τρένων στη διαδρομή, ειδικά μετά την εισαγωγή του Deutschlandticket.

Το πώς οι νέες αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα θα επηρεάσουν τους ταξιδιώτες μένει να φανεί. Το σίγουρο πάντως είναι ότι με την αλλαγή του χρονοδιαγράμματος τον Δεκέμβριο του 2025 θα πρέπει να αναδιοργανωθούν οι καθημερινές μετακινήσεις πολλών επιβατών. Μόνο ο χρόνος θα δείξει εάν οι νέες συνδέσεις σύνδεσης θα ευνοηθούν ή θα εκληφθούν ως μια ενοχλητική αλλαγή.