Treysa kaotab otseühenduse Hamburgiga: Kasselis on muudatus vajalik!

Treysa kaotab otseühenduse Hamburgiga: Kasselis on muudatus vajalik!

Uus peatükk reisijatele: alates 2025. aasta detsembrist peavad pendeldajad ja Treysast Hamburgi reisijad leppima oma reisikava muudatusega. Kuidas HNA teatatud, eelmine otseühendus enam ei kehti. Selle asemel peavad reisijad Kasselis rongi ümber vahetama, mis pikendab oluliselt reisiaega.

14. detsembril 2025 jõustuv Deutsche Bahni suur sõiduplaanimuudatus ei too muudatusi kaasa ainult Treysa jaoks. Ülikoolilinnas Marburgis hakkab ICE edaspidi sõitma vaid iga nelja tunni järel. Meeldetuletuseks: Marburg-Biedenkopfi rajooni volikogu oli selle ajakava muutmise vastu otsuse vastu võtnud juba septembris. Märgatavad kärped on ka Main-Weseri raudteel Marburgi ja Gießeni kaudu: edaspidi hakkab seal sõitma vaid viis paari kaugronge, mis tähendab kahe ühenduse vähenemist.

Piirkondlik kohtumine raudteega

Raudtee ise väidab, et vaatamata muudatustele säilivad sarnased kiired ühendused Hamburgiga nagu varem, mis nõuavad muutust Kassel-Wilhelmshöhes või Göttingenis. Ebatavaline on see, et otseühendus Westerlandist/Syltist Hamburgi kaudu Frankfurti jätkub igas suunas kord päevas. See ühendus toimib alates 11. juulist 2026 uue ICE-L-iga, mis on ilma treppideta ja saavutab kiiruse kuni 230 km/h. päevauudised.

Sõiduplaani kohandamine on osa kõikehõlmavast kontseptsioonist, mis keskendub kaugliikluse suurendamisele suure nõudlusega liinidel. Mõned vähem populaarsed ühendused, nagu näiteks Leipzigi-Nürnbergi marsruut läbi Jena, vähenevad oluliselt, mille tulemusel väheneb igapäevane kaugreis viielt kahele. Kuna teatud liinidel on istekohtade täituvus vaid 10%, teeb raudtee selge tee.

Treysa jaama ja ristmike arendamine

Treysa muutused ei ole täiesti üllatavad. 2018. aastal valminud jaama renoveerimine võimaldas ICE rongide peatumise. Seda toetasid ägedalt piirkond ja kohalikud poliitikud. Sellest hoolimata peatub 2026. aasta tavapärases sõiduplaanis Treysas päevas kokku vaid kümme kaugrongi senise 14 asemel.

Siiski tuleb märkida, et Treysa on jätkuvalt ühendatud ICE kaugrongide võrguga. Viimasel ajal on liinil kohalike rongide kasutamine suurenenud, eriti pärast Deutschlandticketi kasutuselevõttu.

Kuidas uued sõiduplaanimuudatused reisijaid mõjutavad, jääb alles näha. Kindel on aga see, et 2025. aasta detsembris toimuva sõiduplaanimuudatusega tuleb paljude pendelrändajate igapäevasõit ümber korraldada. Eks aeg näitab, kas uued ühendavad ühendused soositakse või tajutakse neid tüütu muutusena.