Nytt regelverk for overtidsbonus: Slik tjener sikkerhetsstyrker!

Nytt regelverk for overtidsbonus: Slik tjener sikkerhetsstyrker!

En ny generell tariffavtale (MTV) for vektere på kommersielle flyplasser har vært i kraft siden 1. juni 2025 og fører med seg betydelige endringer, spesielt på området overtidsbetaling. Hvordan WASI Hessen rapportert, regulerer denne kontrakten nå klart at overtid - det vil si arbeidstid som går utover den avtalte arbeidstiden - i utgangspunktet er pålagt tillegg. Dette er en betydelig forbedring sammenlignet med det gamle regelverket, som kun ga pristillegg fra 181. time (EG 1 passasjersjekk) eller 209. time (EG II til V).

MTV fastsetter at ansatte får et overtidstillegg på 25 % fra 176. time (EG 1) og 191. time (EG II til V). Denne justeringen gjør at deltidsansatte også kompenseres for merarbeidet de utfører mye mer effektivt, da kravene til arbeidstid uten tillegg er redusert. Nå faller den tilleggsfrie arbeidstiden for heltidsansatte til 175 timer (EG 1) og 190 timer (EG II til V).

Viktige forskrifter og forpliktelser

Det nye regelverket skaper ikke bare klarhet rundt bonusene, men understreker også hvor viktig det er at ansatte kjenner sine rettigheter. Arbeidsgivere prøver ofte å unngå å betale bonuser ved å referere til "frivillig" overtid. Men dette trikset går ikke, fordi tariffavtalen fastsetter at overtid alltid skal betales etter pålegg fra arbeidsgiver, som fastsatt i § 13 paragraf 8. Ved frivillige bidrag til fridager må initiativet komme fra arbeidstakeren, ellers ligger ansvaret for utbetalingen hos arbeidsgiver.

Regelverket i nye MTV inkluderer også årlig kompensasjon for utførte timer fra 2026 og mulighet for å gjøre bonuser om til fritid. Denne endringen sikrer at ansatte kan få en rettferdig fordeling av arbeidstiden sin over en 12-måneders periode, mens deltidsansatte er begrenset til 20 % av sin individuelle arbeidstid for overtid.

Påvirkning og støtte

Gitt disse endringene er det viktig for ansatte å sende inn sine krav skriftlig, spesielt hvis arbeidsgivere ikke betaler tillegg. Det søkes en planlagt dialog mellom tariffpartene i BDLS for å avklare stridsspørsmål. Hvis det ikke oppnås noen avtaler, er den eneste muligheten som til syvende og sist er tilgjengelig gjennom arbeidsretten for å håndheve de relevante kravene.

Samt Luftfartssikkerhet NRW Som påpekt betyr også denne nye forskriften at mange sikkerhetsansatte nå bedre kan kreve sine arbeidsforhold og tilhørende rettigheter. Opplæring om de nye tariffstandardene som kan gjøres bindende i henhold til arbeidsretten er avgjørende for at ansatte som ikke er bundet av tariffavtaler også kan nyte godt av disse beskyttelsene, ifølge Forbundsdepartementet for arbeids- og sosialsaker.

Oppsummert kan det sies at denne nye tariffavtalen ikke bare gir klarhet, men også gir ansatte mulighet til aktivt å kreve sine rettigheter. Nå er det opp til dem å omsette de eksisterende fordelene i praksis og kjempe for rettferdige arbeidsforhold.