Breuberg loistaa: Parhaiten arvioitu Radstadt Odenwaldkreis 2024:ssä!

Breuberg loistaa: Parhaiten arvioitu Radstadt Odenwaldkreis 2024:ssä!

ADFC-pyöräilmastotestin 2024 tulokset esiteltiin tänään Berliinissä, ja ne paljastavat jännittäviä löydöksiä pyöräilyystävällisyydestä Odenwaldin alueella. Breuberg nousi kärkipaikalle vakaalla arvosanalla 3,68. Tämä takaa kunnalle 129. sijan Saksan 423 arvioidusta kaupungista ja kunnasta. [rheinmainverlag] raportoi, että Höchstin ja Michelstadtin kaupungit ovat toisella ja kolmannella sijalla.

Syys-marraskuun 2024 välisenä aikana suoritettuun kyselyyn osallistui yhteensä 878 Odenwaldin kaupunginosalaista. Kyselyllä ADFC haluaa antaa kattavaa palautetta pyöräilijöiltä liikenteen suunnittelijoille parantaakseen pyöräilijöiden oloja. [fahrradklima-test.adfc.de] korostaa, että tämä kysely on yksi maailman suurimmista polkupyöräystävällisyydestä.

Tulokset yksityiskohtaisesti

Höchst sijoittui arvosanalla 3,82, ja Michelstadt sai myös positiivista palautetta arvosanalla 3,91. Erityisen ilahduttavaa on, että Michelstadt voi näyttää suuntauksen kohti parempia olosuhteita edellisvuoteen verrattuna. Breuberg teki vaikutuksen myös Odenwaldin kaupunginosan korkeimmasta pyöräilijöiden viihdetekijästä. Myös Breubergin, Höchstin ja Michelstadtin kaupunkikeskusten saavutettavuus sai myönteisiä arvosanoja.

Siitä huolimatta, kuten jokaisessa testissä, on myös parannusehdotuksia: Breubergin tulisi edistää pyöräilyä enemmän ja parantaa organisaatiota rakennustyömailla. Höchstissä pyöräilijät arvostelevat epäoptimaalista liikennevalojen vaihtoa, kun taas Michelstadtissa sekä liikennevaloja että rakennustyömaan reittiä on tarkistettava. Myös laittoman pysäköinnin ongelma pyöräteillä oli negatiivinen arvostelussa.

Ennakkoluulot ja turvallisuusnäkökohdat

Tulosten mukaan 63 % kyselyyn vastanneista Odenwaldin alueella huomaa harvoin pyöräilijöiden välisiä konflikteja. Kuitenkin 70 % tuntee olonsa turvattomaksi riittämättömän turvaetäisyyden vuoksi moottoriajoneuvojen ohituksissa. Paikalliset liikkumiskoordinaattorit kutsuvat kuntia vahvistamaan pyöräilyä ja tukemaan investointeja pyöräilyinfrastruktuuriin erilaisilla rahoitusohjelmilla.

Keskellä sijaitsevat kunnat, kuten Brensbach ja Oberzent, näkevät myös pyöräteiden siivouksessa ja talvipalvelussa parantamisen mahdollisuuksia. Hämmästyttävää on Mossautalin korkea osallistumisprosentti. Hessenissä ja valtakunnallisesti se palkittiin neljännellä sijalla.

Yhteenvetona voidaan sanoa, että huolimatta Odenwaldin alueella saavutetuista myönteisistä tuloksista ja edistymisestä, toimenpiteitä tarvitaan edelleen. Liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriön tukema ADFC-pyöräilmastotesti näyttää tärkeitä näkökulmia siitä, kuinka kaupungit voivat edelleen optimoida pyöräilyinfrastruktuuriaan. [rnd.de] muistuttaa, että pyöräilyystävällisyyden keskiarvo Saksassa on 3,92, mikä osoittaa, että jatkuvaa parantamisprosessia tarvitaan.