S-Bahn между Франкфурт и Офенбах отново работи от понеделник!

S-Bahn между Франкфурт и Офенбах отново работи от понеделник!

След прекъсване от повече от две седмици движението на S-Bahn между Франкфурт и Офенбах се връща към обичайната си рутина. От понеделник, 17 октомври 2025 г., нещата ще започнат отново рано сутрин в 5 сутринта и пътуващите могат да въздъхнат с облекчение: преминаването към резервни автобуси е нещо от миналото. Това има Железопътна публикация в блога докладвани. S-Bahn линиите S1, S2, S8 и S9 бяха засегнати от прекъсванията, докато източните крайни гари като Rödermark Ober-Roden, Dietzenbach и Hanau отново могат да бъдат лесно достигнати с влак.

Затварянията продължиха от 2 октомври и бяха необходими за извършване на важна противопожарна защита в три гари в Офенбах и за обновяване на гара Франкфурт-Мюлберг. Общо Deutsche Bahn инвестира над 180 милиона евро в тези мерки. В допълнение, имаше няколко затваряния в миналото през летните ваканции, както и през няколко уикенда и през нощта - наистина имаше нещо, което се случваше на пистите!

Планирана работа до юли 2025г

Подобренията в инфраструктурата обаче ще продължат. Планирана е по-нататъшна работа в тунела Offenbach S-Bahn и на гара Frankfurt-Mühlberg между 28 април и 4 юли 2025 г. Тук трябва да бъдат подновени около 15 километра коловози, допълнени с пет километра в гара Offenbach Ost, както и по-нататъшна работа по стрелки и стенни конструкции. The Франкфурт местен транспорт докладва за мащабно обновяване, включително инсталиране на нова вентилационна система, за да може по-добре да се разсейват емисиите.

През това време се очаква временно прекъсване на трафика на S-Bahn, особено между „Offenbach Ost“ и „Hanau Hauptbahnhof“ през нощта. Обстоятелствата са изключително неблагоприятни за пътуващите, но се работи за внимателно и цялостно подобряване на инфраструктурата. И това е добра новина за всички!

Дългосрочна стратегия за преструктуриране

Тези краткосрочни мерки са част от по-голяма програма за преструктуриране на Deutsche Bahn, наречена „S3“, която ще продължи до края на 2027 г. В железопътната мрежа и гарите се правят обширни инвестиции с общо 53 милиарда евро. Фокусът тук е върху обновяването на съществуващата инфраструктура, високоефективните коридори и създаването на по-удобни за клиента станции. Например DB планира да модернизира 400 жп гари и все повече разчита на цифрови технологии за подобряване на трафика - важна стъпка за устойчиво повишаване на надеждността и капацитета на транспортната мрежа Deutsche Bahn обяви.

Тези развития са важни не само за пътуващите до работното място, но също така показват, че текущите инвестиции в инфраструктура стават все по-важни. Докато пътниците трябва да се приспособят към следващата работа, цялостният пакет показва, че имаме добри умения за ориентирани към бъдещето транспортни връзки.