S-Bahn tarp Frankfurto ir Offenbacho vėl veiks nuo pirmadienio!

S-Bahn tarp Frankfurto ir Offenbacho vėl veiks nuo pirmadienio!

Po daugiau nei dviejų savaičių pertraukos S-Bahn eismas tarp Frankfurto ir Offenbacho grįžta į įprastą rutiną. Nuo pirmadienio, 2025 m. spalio 17 d., reikalai vėl prasidės anksti ryte 5 val., o važiuojantys gali lengviau atsikvėpti: persėsti į pakaitinius autobusus jau praeitis. Tai turi Geležinkelio tinklaraščio įrašas pranešė. Dėl pertrūkių nukentėjo S-Bahn linijos S1, S2, S8 ir S9, o rytines galines stotis, tokias kaip Rödermark Ober-Roden, Dietzenbach ir Hanau, vėl galima lengvai pasiekti traukiniu.

Uždarymai truko nuo spalio 2 d. ir buvo būtini norint atlikti svarbius priešgaisrinius darbus trijose Offenbacho stotyse ir atnaujinti Frankfurto-Miulbergo stotį. Iš viso „Deutsche Bahn“ į šias priemones investuoja per 180 mln. Be to, praeityje buvo keli uždarymai per vasaros atostogas, taip pat kelis savaitgalius ir naktimis – trasose tikrai kažkas vyko!

Planuojami darbai iki 2025 m. liepos mėn

Tačiau infrastruktūros tobulinimas bus tęsiamas. Nuo 2025 m. balandžio 28 d. iki liepos 4 d. numatomi tolesni darbai Offenbacho S-Bahn tunelyje ir Frankfurto-Mühlbergo stotyje. Čia bus atnaujinta apie 15 kilometrų bėgių, o Offenbacho Ost stotyje – penki kilometrai, taip pat tolesni iešmų ir sienų konstrukcijų darbai. The Frankfurto vietinis transportas praneša apie išsamią renovaciją, įskaitant naujos vėdinimo sistemos įrengimą, kad būtų galima geriau išsklaidyti išmetamus teršalus.

Šiuo metu numatomas laikinas S-Bahn eismo sutrikimas, ypač tarp „Offenbach Ost“ ir „Hanau Hauptbahnhof“ naktį. Aplinkybės itin nepalankios keliaujantiems į darbą, tačiau vyksta kruopštaus ir kompleksinio infrastruktūros tobulinimo darbai. Ir tai gera žinia visiems!

Ilgalaikė restruktūrizavimo strategija

Šios trumpalaikės priemonės yra didesnės „Deutsche Bahn“ restruktūrizavimo programos „S3“ dalis, kuri tęsis iki 2027 m. pabaigos. Į geležinkelių tinklą ir traukinių stotis investuojama iš viso 53 mlrd. eurų. Čia didžiausias dėmesys skiriamas esamos infrastruktūros atnaujinimui, didelio našumo koridoriams ir klientams patogesnių stočių kūrimui. Pavyzdžiui, DB planuoja modernizuoti 400 traukinių stočių ir vis labiau pasikliauja skaitmeninėmis technologijomis, kad pagerintų eismo srautus – tai svarbus žingsnis siekiant tvariai didinti transporto tinklo patikimumą ir pajėgumą. Deutsche Bahn paskelbė.

Šie pokyčiai svarbūs ne tik keliaujantiems į darbą ir atgal, bet ir rodo, kad nuolatinės investicijos į infrastruktūrą tampa vis svarbesnės. Nors keleiviai turi prisitaikyti prie kitų darbų, bendras paketas rodo, kad turime gerą įgūdį į ateitį orientuotoms transporto jungtims.