S-Bahn między Frankfurtem a Offenbach znów działa od poniedziałku!

S-Bahn między Frankfurtem a Offenbach znów działa od poniedziałku!

Po ponad dwutygodniowej przerwie ruch kolei miejskiej S-Bahn na trasie Frankfurt–Offenbach wraca do normalnego rozkładu. Od poniedziałku 17 października 2025 r. wszystko zacznie się ponownie wcześnie rano o 5 rano, a osoby dojeżdżające do pracy będą mogły odetchnąć z ulgą: przesiadanie się na autobusy zastępcze należy już do przeszłości. To ma Post na blogu kolejowym zgłoszone. Przerwy dotknęły linie S-Bahn S1, S2, S8 i S9, natomiast do wschodnich stacji końcowych, takich jak Rödermark Ober-Roden, Dietzenbach i Hanau, można ponownie łatwo dojechać pociągiem.

Zamknięcia trwały od 2 października i były konieczne ze względu na przeprowadzenie ważnych prac przeciwpożarowych na trzech stacjach Offenbach oraz remont stacji Frankfurt-Mühlberg. Łącznie Deutsche Bahn inwestuje w te rozwiązania ponad 180 milionów euro. Poza tym w przeszłości było kilka zamknięć w czasie wakacji, a także w kilka weekendów i w nocy – na torach naprawdę coś się działo!

Planowana praca do lipca 2025r

Jednak poprawa infrastruktury będzie kontynuowana. Dalsze prace planowane są w tunelu kolei S-Bahn Offenbach oraz na stacji Frankfurt-Mühlberg w terminie od 28 kwietnia do 4 lipca 2025 r. Remontu ma tutaj około 15 kilometrów torów, uzupełnionych o pięć kilometrów na stacji Offenbach Ost oraz dalsze prace przy zwrotnicach i konstrukcjach ścian. The Transport lokalny we Frankfurcie informuje o szeroko zakrojonym remoncie, obejmującym instalację nowego systemu wentylacji, aby móc lepiej odprowadzać emisje.

W tym czasie należy spodziewać się tymczasowych zakłóceń w ruchu kolei miejskiej S-Bahn, szczególnie w nocy pomiędzy „Offenbach Ost” i „Hanau Hauptbahnhof”. Okoliczności są wyjątkowo niesprzyjające dla dojeżdżających do pracy, ale trwają prace nad staranną i kompleksową poprawą infrastruktury. I to jest dobra wiadomość dla wszystkich!

Długoterminowa strategia restrukturyzacji

Te krótkoterminowe działania stanowią część większego programu restrukturyzacyjnego Deutsche Bahn o nazwie „S3”, który potrwa do końca 2027 r. W sieć kolejową i stacje kolejowe prowadzone są kompleksowe inwestycje o łącznej wartości 53 miliardów euro. Nacisk położony jest tutaj na renowację istniejącej infrastruktury, korytarze o wysokiej wydajności i utworzenie stacji bardziej przyjaznych dla klientów. Na przykład DB planuje modernizację 400 stacji kolejowych i w coraz większym stopniu opiera się na technologiach cyfrowych w celu usprawnienia przepływu ruchu, co stanowi ważny krok w kierunku trwałego zwiększenia niezawodności i przepustowości sieci transportowej Deutsche Bahn ogłoszony.

Zmiany te są ważne nie tylko dla osób dojeżdżających do pracy, ale także pokazują, że ciągłe inwestycje w infrastrukturę stają się coraz ważniejsze. Choć pasażerowie muszą się przyzwyczaić do kolejnych zadań, cały pakiet pokazuje, że mamy smykałkę do tworzenia przyszłościowych połączeń transportowych.