Saukopftunnel rimane chiuso a causa di carenze di sicurezza!

Saukopftunnel rimane chiuso a causa di carenze di sicurezza!

Il tunnel Saukopf tra l'Assia meridionale e il Baden-Württemberg rimane chiuso e la riapertura originariamente prevista per questo sabato è stata rinviata a causa di problemi tecnici. La ragione di ciò è un difetto imprevisto nel controllo delle alette di scarico fumi, indispensabili in caso di incendio per eliminare fumi e gas dell'incendio. Attualmente più della metà dei 36 sportelli non funzionano, il che rappresenta un serio rischio per la sicurezza tagesschau.de segnalato.

Dal 19 maggio 2025 il tunnel era in fase di ristrutturazione, che prevedeva la sostituzione delle tecnologie di sicurezza obsolete. Tra l'altro sono stati ammodernati gli impianti video e di allarme antincendio ed è stata rinnovata l'illuminazione. Questi vasti lavori di ristrutturazione costano circa 3,4 milioni di euro e sono coperti dal governo federale. Il 28 luglio 2025 il tunnel è stato completamente chiuso a causa dei controlli in corso dopo che è stato stabilito che oltre il 50% delle alette di scarico dei fumi nel soffitto del tunnel non potevano essere controllate rp.baden-wuerttemberg.de integrato.

Sfide tecnicamente complesse

La decisione di chiudere ulteriormente il tunnel del Saukopf è stata presa dal Consiglio regionale di Karlsruhe e dal Distretto Rhein-Neckar. I responsabili stanno attualmente lavorando per ricercare le cause e trovare soluzioni per ripristinare la funzionalità. Non è possibile sostituire a breve termine i componenti difettosi, per questo motivo la riparazione è pianificata in loco. Al momento non ci sono informazioni vincolanti riguardo la riapertura del tunnel.

L'estrazione del fumo non è solo un dettaglio tecnico, ma fondamentale per la tecnologia di sicurezza del tunnel. Il tunnel Saukopf dispone di un totale di 36 valvole di scarico fumi che si attivano automaticamente per garantire la sicurezza degli utenti della strada in caso di emergenza. Le tecnologie più moderne e un'attenta pianificazione sono essenziali, come generalmente accade nei progetti di gallerie che devono garantire anche la stabilità. Questa responsabilità spetta agli ingegneri strutturali, che ottimizzano continuamente le prestazioni e gli standard di sicurezza di Soyan dorsch.com descrive.

Nel frattempo gli utenti della strada devono fare una deviazione tramite la B3 e la L3408, il che comporta tempi di percorrenza aggiuntivi. La situazione attuale rappresenta una sfida significativa, soprattutto per i pendolari. Non appena ci saranno notizie sulla riapertura del Tunnel Saukopf, le riferiremo immediatamente.