Saukopftunnel blijft gesloten vanwege veiligheidstekortkomingen!

Saukopftunnel blijft gesloten vanwege veiligheidstekortkomingen!

De Saukopftunnel tussen Zuid-Hessen en Baden-Württemberg blijft gesloten en de oorspronkelijk geplande heropening voor deze zaterdag is uitgesteld vanwege technische problemen. De reden hiervoor is een onverwacht defect in de aansturing van de rookafvoerkleppen, die bij brand essentieel zijn om rook en brandgassen af ​​te voeren. Momenteel werkt ruim de helft van de 36 kleppen niet, wat een ernstig veiligheidsrisico met zich meebrengt tagesschau.de gemeld.

Sinds 19 mei 2025 werden er renovatiewerkzaamheden aan de tunnel uitgevoerd, waarbij onder meer verouderde veiligheidstechnologie werd vervangen. Onder andere zijn de video- en brandmeldinstallaties gemoderniseerd en is de verlichting vernieuwd. Deze omvangrijke renovatiewerken kosten ongeveer 3,4 miljoen euro en worden gedekt door de federale overheid. Op 28 juli 2025 werd de tunnel vanwege de lopende tests volledig afgesloten nadat was vastgesteld dat ruim 50% van de rookafvoerkleppen in het tunnelplafond niet te bedienen waren rp.baden-wuerttemberg.de aangevuld.

Technisch complexe uitdagingen

Het besluit om de Saukopftunnel verder te sluiten werd genomen door de regionale raad van Karlsruhe en het district Rhein-Neckar. De verantwoordelijken zijn momenteel bezig met het onderzoeken van de oorzaken en het vinden van oplossingen om de functionaliteit te herstellen. Het is niet mogelijk om de defecte componenten op korte termijn te vervangen, daarom worden reparaties ter plaatse gepland. Er is momenteel geen bindende informatie over de heropening van de tunnel.

Rookafzuiging is niet alleen een technisch detail, maar cruciaal voor de veiligheidstechniek van de tunnel. De Saukopftunnel beschikt in totaal over 36 rookafvoerkleppen die automatisch worden geactiveerd om de veiligheid van weggebruikers in geval van nood te garanderen. De nieuwste technologie en een zorgvuldige planning zijn essentieel, zoals doorgaans het geval is bij tunnelprojecten die ook voor stabiliteit moeten zorgen. Deze verantwoordelijkheid ligt bij de constructeurs, die voortdurend de prestatie- en veiligheidsnormen van Soyan optimaliseren dorsch.com beschrijft.

In de tussentijd moeten weggebruikers een omweg maken via de B3 en L3408, wat extra reistijden oplevert. De huidige situatie vormt een aanzienlijke uitdaging, vooral voor pendelaars. Zodra er nieuws is over de heropening van de Saukopftunnel, zullen wij dit direct melden.