Saukopftunnel pozostaje zamknięty ze względu na braki w zakresie bezpieczeństwa!

Saukopftunnel pozostaje zamknięty ze względu na braki w zakresie bezpieczeństwa!

Tunel Saukopf pomiędzy południową Hesją a Badenią-Wirtembergią pozostaje zamknięty, a ponowne otwarcie zaplanowane pierwotnie na tę sobotę zostało przełożone ze względu na problemy techniczne. Powodem jest nieoczekiwana wada sterowania klapami oddymiającymi, które w przypadku pożaru są niezbędne do usuwania dymu i gazów pożarowych. Obecnie ponad połowa z 36 klap nie działa, co stwarza poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa tagesschau.de zgłoszone.

Od 19 maja 2025 roku w tunelu prowadzone były prace remontowe, które obejmowały wymianę przestarzałej technologii zabezpieczającej. Zmodernizowano m.in. instalację wideo i sygnalizacji pożaru oraz wymieniono oświetlenie. Koszt tych szeroko zakrojonych prac renowacyjnych wynosi około 3,4 miliona euro i pokrywa je rząd federalny. W dniu 28 lipca 2025 roku tunel został całkowicie zamknięty w związku z trwającymi badaniami, po tym jak stwierdzono, że nie można wysterować ponad 50% klap oddymiających w suficie tunelu rp.baden-wuerttemberg.de uzupełnione.

Technicznie złożone wyzwania

Decyzję o dalszym zamknięciu tunelu Saukopf podjęły Rada Regionalna Karlsruhe i Okręg Rhein-Neckar. Osoby odpowiedzialne pracują obecnie nad zbadaniem przyczyn i znalezieniem rozwiązań pozwalających przywrócić funkcjonalność. Wymiana uszkodzonych elementów w krótkim czasie nie jest możliwa, dlatego naprawy planowane są na miejscu. Obecnie nie ma wiążących informacji dotyczących ponownego otwarcia tunelu.

Oddymianie to nie tylko szczegół techniczny, ale kluczowy dla technologii bezpieczeństwa tunelu. Tunel Saukopf posiada łącznie 36 klap oddymiających, które uruchamiają się automatycznie, aby zapewnić bezpieczeństwo użytkownikom drogi w sytuacji awaryjnej. Najnowsza technologia i staranne planowanie są niezbędne, jak to zwykle bywa w przypadku projektów tuneli, które muszą również zapewniać stabilność. Odpowiedzialność ta spoczywa na inżynierach konstrukcyjnych, którzy stale optymalizują standardy wydajności i bezpieczeństwa firmy Soyan dorsch.com opisuje.

W międzyczasie użytkownicy dróg zmuszeni są skorzystać z objazdów drogami B3 i L3408, co wiąże się z wydłużeniem czasu przejazdu. Obecna sytuacja stanowi duże wyzwanie, zwłaszcza dla osób dojeżdżających do pracy. Gdy tylko pojawią się wieści o ponownym otwarciu tunelu Saukopf, natychmiast je poinformujemy.