Švedė, pakliuvusi į Cūgą: šunų vedžiojimas baigiasi kritiniu atveju!

Švedė, pakliuvusi į Cūgą: šunų vedžiojimas baigiasi kritiniu atveju!

Neįprastas incidentas įvyko 2025 m. liepos 12 d., kai 54 metų švedė dėl konkrečios priežasties padarė netikėtą šunų vedžiojimo pertrauką, važiuodama traukiniu Urlaubsexpress 1849 iš Hamburgo Altonos į Lörrachą. Remiantis informacija iš Išankstinis prisijungimas Traukinys sustojo 2.42 val. dėl sustojimo signalo Kornberge, Hersfeldo-Rotenburgo rajone. Moteris manė, kad sustojimas truks ilgiau ir nusprendė su šunimi išlipti iš traukinio.

Deja, istorija pasisuko nemalonia linkme, kai traukinys gavo signalą važiuoti toliau, kai švedas dar buvo laisvėje. Jos vyras, susirūpinęs savo žmonos gerove, pranešė apie jos dingimą traukinio konduktoriui. Laimei, jam pavyko su ja susisiekti telefonu. Švedė jam apibūdino neįprastą situaciją, į kurią atsidūrė.

Gelbėjimas ant bėgių

Vėlesnis traukinys Nightjet 471 taip pat turėjo sustoti tame pačiame taške. Šios jungties traukinio mašinistas trasos zonoje pastebėjo švedę su šunimi ir ėmėsi greitai. Jis pranešė „Nightjet“ traukinio palydovui, kuris leido švedui saugiai įlipti į sustojusį traukinį. Koordinuotų „Deutsche Bahn AG“ pastangų dėka abu traukiniai buvo sustabdyti Fuldoje, o moteris paimta.

Patrulis iš Federalinio policijos komisariato jau laukė ant platformos Fuldoje, kad priimtų švedę ir jos šunį. Jos tapatybė buvo greitai nustatyta ir, siekiant užtikrinti, kad viskas būtų tvarkoje, buvo iškelta baudžiamojo nusižengimo byla. Baigiantis bauginančiam nuotykiui, vyras sugebėjo parsivežti žmoną ir šunį namo ir kelionė galėjo tęstis.

Sauga geležinkelių transporte

Šis incidentas kelia įdomių klausimų apie geležinkelių saugumą. Garsiai Aljansas už geležinkelį Traukinys yra saugiausia transporto priemonė. Saugos reikalavimai, tokie kaip DIN 15227, reikalauja tvirtų automobilių kėbulų ir modernių stebėjimo technologijų. Skirtumas nuo kitų transporto rūšių yra didžiulis: kelionės automobiliu yra 63 kartus pavojingesnės nei kelionės traukiniu, atsižvelgiant į nuvažiuotus kilometrus ir avarijų skaičių.

Nuolatinis geležinkelių tinklo, kuris Vokietijoje apima apie 38 000 km, stebėjimas yra labai svarbus saugumo elementas. Traukinių mašinistai yra informuojami apie signalus maršrute, o modernios sistemos, tokios kaip taškinis traukinių valdymas (PZB) ir traukinių traukinių valdymas (LZB), užtikrina, kad traukiniai būtų nedelsiant stabdomi, kai reikia signalų.

Geležinkelio svarba šiandien gali dar labiau išaugti, ypač atsižvelgiant į klimato kaitą. Reportažas iš Statista pabrėžia, kad keleivinio ir krovininio transporto perkėlimas į geležinkelių transportą gali ne tik sumažinti CO₂ išmetimą, bet ir tokios priemonės, kaip PVM mažinimas tolimųjų atstumų geležinkelių transportui ir didelės investicijos į geležinkelių infrastruktūrą, taip pat prisideda prie tvaraus judumo skatinimo.