Švedinja nasedla iz Zuga: sprehod s psom se je končal v sili!

Švedinja nasedla iz Zuga: sprehod s psom se je končal v sili!

Nenavaden incident se je zgodil 12. julija 2025, ko si je 54-letna Švedinja med vožnjo z vlakom Urlaubsexpress 1849 iz Hamburga Altona v Lörrach iz posebnega razloga nepričakovano prekinila sprehajanje psov. Po informacijah iz Advance Online Vlak se je ustavil ob 2.42 zjutraj zaradi signala za zaustavitev v Cornbergu v okrožju Hersfeld-Rotenburg. Ženska je mislila, da bo postanek trajal dlje, in se je odločila, da bo s psom stopila z vlaka.

Žal se je zgodba neprijetno obrnila, ko je vlak dobil znak za pot, ko je bil Šved še na prostosti. Njen mož je v skrbeh za dobro počutje svoje žene njeno pogrešano prijavil sprevodniku vlaka. Na srečo jo je lahko dobil po telefonu. Švedinja mu je opisala nenavaden položaj, v katerem se je znašla.

Reševanje na tirnicah

Na istem mestu se je moral ustaviti tudi naslednji vlak, Nightjet 471. Strojevodja te povezave je na območju proge opazil Švedinjo s psom in hitro ukrepal. Obvestil je spremljevalca vlaka Nightjet, ki je Švedu omogočil, da se je varno vkrcal na ustavljeni vlak. Zahvaljujoč usklajenim prizadevanjem Deutsche Bahn AG so oba vlaka ustavili v Fuldi in žensko pobrali.

Patrulja zvezne policijske postaje je že čakala na peronu v Fuldi, da bi sprejela Švedinjo in njenega psa. Njeno identiteto so hitro ugotovili in, da je vse v redu, uvedli prekrškovni postopek. Na koncu grozljive pustolovščine je mož ženo in psa lahko odpeljal domov in pot se je lahko nadaljevala.

Varnost v železniškem prometu

Ta incident odpira zanimiva vprašanja o varnosti na železnici. Glasno Zavezništvo za železnice Vlak je najvarnejše prevozno sredstvo. Varnostne zahteve, kot je DIN 15227, zahtevajo robustne karoserije in sodobne tehnologije nadzora. Razlika v primerjavi z drugimi oblikami prevoza je ogromna: vožnje z avtomobili so glede na prevožene kilometre in stopnjo nesreč 63-krat bolj nevarne kot vožnje z vlakom.

Stalno spremljanje železniškega omrežja, ki v Nemčiji obsega približno 38.000 km, je ključnega pomena za varnost. Strojevodje so obveščeni o signalih na progi, sodobni sistemi, kot sta točkovno vodenje vlakov (PZB) in progovno vodenje vlakov (LZB), pa zagotavljajo takojšnje zaviranje vlakov, ko so signali potrebni.

Pomen železnice bi se danes lahko še povečal, zlasti glede na podnebne spremembe. Poročilo iz Statista poudarja, da preusmeritev potniškega in tovornega prometa na železnico ne more le zmanjšati emisij CO₂, ampak tudi ukrepi, kot je znižanje DDV za železniški promet na dolge razdalje in visoke naložbe v železniško infrastrukturo, prispevajo k spodbujanju trajnostne mobilnosti.