Suche
Mein Konto
Posljednji Condor Boeing: Zbogom nebu i budućnost s Airbusom!
Dana 10. studenog 2025. posljednji Condor Boeing 757-300 nakon svečanog ispraćaja sletio je na groblje zrakoplova u St.
Posljednji Condor Boeing: Zbogom nebu i budućnost s Airbusom!
10. studenoga 2025. godine ući će u povijest zrakoplovstva jer je na današnji dan svoj posljednji let završio posljednji Condor Boeing 757-300, registriran kao D-ABOM. Ovo ne označava samo kraj jedne ere, već i vrijeme legendarnog modela u Condoru koji je bio u uporabi od 1990. godine. Službeni ispraćaj bio je 5. studenoga 2025. godine slavljeničkim posebnim letom iz Frankfurta za Beč i natrag, kojem je nazočilo preko 300 pratitelja, obožavatelja i uglednih gostiju iz politike i gospodarstva. Ovaj događaj nije uzalud nazvan "najvećom zabavom na svijetu" i simbolizira kraj Boeingove ere u Condoru. Od sada će zrakoplovni prijevoznik koristiti samo Airbusove zrakoplove.
Boeing 757-300 vuče korijene iz 1990. godine, kada je prvi let krenuo iz Frankfurta za Antaliju. Tijekom godina Condor je izgradio flotu od 33 zrakoplova, uključujući varijante 757-200 i 757-300. Najveću snagu dosegnuli su početkom 2000-ih, kada je u zraku istovremeno bilo 26 zrakoplova. Ono što je impresivno jest da je Condor imao oko 25% od 55 B757-300 proizvedenih diljem svijeta. Povijesni posljednji let poletio je u 10:21 i sletio u 10:53 u zračnu luku St. Athan u Walesu, poznatu ljubiteljima zrakoplovstva kao groblje zrakoplova gdje mnogi stari avioni nalaze svoje posljednje počivalište.
Pogled u budućnost
Odlaskom Condorove flote Boeinga postavlja se pitanje kako će se zrakoplovna industrija dalje razvijati. Boeing se trenutno suočava s velikim izazovima, i to ne samo zbog trenutne situacije u Condoru. Vode se rasprave o mogućoj akviziciji Spirit Aerosystemsa, tvrtke koja proizvodi trupe za Boeingove modele. Postoji strah da bi se proizvodne lokacije mogle promijeniti, što bi izazvalo nesigurnost za zaposlenike i budućnost sastavljanja trupa u Wichiti. Pritisak na Boeing je sve veći, posebice zbog problema s osiguranjem kvalitete, koji su privukli pozornost nekoliko sigurnosnih tijela u SAD-u.
Financijske prepreke koje Boeing trenutno mora svladati su znatne. Kašnjenja i tehnički problemi s modelima 737 MAX i 777X uznemirili su klijente zračnih prijevoznika koji sada traže odštetu. Southwest Airlines je izrazio sve veću zabrinutost oko Boeingovih ažuriranja i isporuka te je prilagodio buduće prognoze. Sve se to događa na tržištu koje, čini se, doseže svoje granice, posebice kada je u pitanju 737 MAX. Industrija će biti znatiželjna vidjeti kako će se Boeing nositi s tim izazovima i koji bi sljedeći koraci mogli biti.
U međuvremenu, zrakoplovna zajednica promatra razvoje koji ne zahtijevaju samo tehničke inovacije, već bi također mogli potaknuti preispitivanje cijele industrije. Condor odlazi, ali priče o strojevima koji su osvojili nebo žive u sjećanjima njihovih obožavatelja i gospodarskih aktera. Posljednji letovi uvijek će nas podsjećati da nebo nikada ne miruje.
Za više informacija o trenutnom razvoju u zrakoplovstvu posjetite WLZ Online, Vlak Narudžbe ili XNXX.