Utolsó Condor Boeing: Búcsú az egeknek és a jövő az Airbusszal!

Utolsó Condor Boeing: Búcsú az egeknek és a jövő az Airbusszal!

2025. november 10-e bekerül a repüléstörténeti könyvekbe, mert ezen a napon fejezte be utolsó repülését az utolsó Condor Boeing 757-300, D-ABOM néven. Ez nemcsak egy korszak végét jelenti, hanem az 1990 óta használt legendás Condor modell idejét is. A hivatalos búcsúra 2025. november 5-én került sor egy ünnepi különjárattal Frankfurtból Bécsbe és vissza, amelyen több mint 300 kísérő, rajongó és kiemelkedő vendég vett részt a politikából és az üzleti életből. Ezt az eseményt nem hiába nevezték „a világ legmagasabb bulijának”, és a Boeing-korszak végét szimbolizálja Kondorban. A légitársaság ezentúl csak Airbus repülőgépeket használ.

A Boeing 757-300 gyökerei 1990-ben nyúlnak vissza, amikor az első járat Frankfurtból Antalyába indult. Az évek során a Condor 33 repülőgépből álló flottát épített, köztük a 757-200 és 757-300 változatokat. A legnagyobb erőt a 2000-es évek elején érték el, amikor 26 repülőgép volt egyszerre a levegőben. Lenyűgöző, hogy a Condor a világszerte gyártott 55 B757-300-nak körülbelül 25%-át tette ki. A történelmi jelentőségű utolsó repülés 10:21-kor indult és 10:53-kor szállt le a walesi St. Athan repülőtéren, amelyet a repülés szerelmesei repülőgéptemetőként ismertek, ahol sok régi gép talál végső nyughelyére.

Kitekintés a jövőbe

A Condor Boeing flottájának távozásával felmerül a kérdés, hogyan fog tovább fejlődni a repülési ipar. A Boeing jelenleg komoly kihívásokkal néz szembe, és nem csak a Condor jelenlegi helyzete miatt. Megbeszélések folynak a Spirit Aerosystems, a Boeing modellekhez törzseket gyártó cég esetleges felvásárlásáról. Attól tartanak, hogy a gyártási helyszínek megváltozhatnak, ami bizonytalanságot okoz az alkalmazottaknak és a wichitai törzs-összeszerelés jövőjének. A Boeingre nehezedő nyomás nő, különösen a minőségbiztosítási problémák miatt, amelyekre az Egyesült Államok több biztonsági hatósága is felhívta a figyelmet.

A Boeingnek jelenleg leküzdendő pénzügyi akadályai jelentősek. A 737 MAX és 777X modellekkel kapcsolatos késések és technikai nehézségek nyugtalanították a légitársaságok ügyfeleit, akik most kártérítést követelnek. A Southwest Airlines egyre nagyobb aggodalmát fejezte ki a Boeing frissítéseivel és szállításaival, valamint kiigazított jövőbeli előrejelzéseivel kapcsolatban. Mindez egy olyan piacon történik, amely úgy tűnik, hogy eléri a határait, különösen, ha a 737 MAX-ról van szó. Az iparág kíváncsi lesz arra, hogy a Boeing hogyan fog megbirkózni ezekkel a kihívásokkal, és mik lehetnek a következő lépések.

Mindeközben a légiközlekedési közösség olyan fejlesztéseket vizsgál, amelyek nemcsak műszaki innovációt igényelnek, hanem az iparág egészében átgondolást is indíthatnak. A Condor távozik, de az eget meghódító gépek történetei tovább élnek rajongóik és gazdasági szereplőik emlékeiben. Az utolsó repülések mindig emlékeztetnek bennünket arra, hogy az ég soha nem áll meg.

További információért a légi közlekedés jelenlegi fejleményeiről keresse fel a WLZ Online webhelyet, Train Rendelések vagy XNXX.