Zadnji Condor Boeing: Zbogom nebo in prihodnost z Airbusom!

Zadnji Condor Boeing: Zbogom nebo in prihodnost z Airbusom!

10. november 2025 bo zapisan v zgodovino letalstva, saj je na ta dan svoj zadnji let opravil zadnji Condor Boeing 757-300, registriran kot D-ABOM. S tem se ne končuje samo obdobje, ampak tudi čas legendarnega modela pri Condorju, ki je bil v uporabi od leta 1990. Uradno slovo je potekalo 5. novembra 2025 s slavnostnim posebnim letom iz Frankfurta na Dunaj in nazaj, ki se ga je udeležilo preko 300 spremljevalcev, oboževalcev ter uglednih gostov iz politike in gospodarstva. Ta dogodek ni bil zaman imenovan "najvišja zabava na svetu" in simbolizira konec Boeingove dobe pri Condorju. Letalska družba bo odslej uporabljala le letala Airbus.

Boeing 757-300 ima svoje korenine v letu 1990, ko je šel prvi let iz Frankfurta v Antalijo. Z leti je Condor zgradil floto 33 letal, vključno z različicama 757-200 in 757-300. Največjo moč so dosegli v začetku leta 2000, ko je bilo v zraku hkrati 26 letal. Kar je impresivno, je, da je imel Condor približno 25 % od 55 B757-300, proizvedenih po vsem svetu. Zgodovinski zadnji let je vzletel ob 10.21 in pristal ob 10.53 na letališču St. Athan v Walesu, ki je med letalskimi navdušenci znano kot pokopališče letal, kjer svoje zadnje počivališče najdejo številna stara letala.

Pogled v prihodnost

Ob odhodu Condorjeve flote boeingov se postavlja vprašanje, kako se bo letalska industrija razvijala naprej. Boeing se trenutno sooča z velikimi izzivi, pa ne le zaradi trenutne situacije v Condorju. Potekajo razprave o morebitnem nakupu družbe Spirit Aerosystems, ki proizvaja trupe za Boeingove modele. Obstaja strah, da bi se proizvodne lokacije lahko spremenile, kar bi povzročilo negotovost za zaposlene in prihodnost sestavljanja trupa v Wichiti. Pritisk na Boeing se povečuje, predvsem zaradi težav z zagotavljanjem kakovosti, na katere so opozorili številni varnostni organi v ZDA.

Finančne ovire, ki jih mora Boeing trenutno premagati, so precejšnje. Zamude in tehnične težave z modeloma 737 MAX in 777X vznemirjajo letalske stranke, ki zdaj zahtevajo odškodnino. Southwest Airlines je izrazil vse večjo zaskrbljenost glede Boeingovih posodobitev in dobav ter prilagodil prihodnje napovedi. Vse to se dogaja na trgu, za katerega se zdi, da dosega svoje meje, zlasti ko gre za 737 MAX. Industrija bo radovedna videti, kako se bo Boeing spopadel s temi izzivi in ​​kakšni bi lahko bili naslednji koraki.

Medtem letalska skupnost preučuje razvoj, ki ne zahteva samo tehničnih inovacij, ampak bi lahko sprožil tudi premislek v celotni industriji. Condor odhaja, a zgodbe o strojih, ki so osvojili nebo, živijo v spominih njihovih ljubiteljev in gospodarskih akterjev. Zadnji poleti nas bodo vedno spominjali, da nebo nikoli ne miruje.

Za več informacij o trenutnem razvoju v letalstvu obiščite WLZ Online, Vlak Naročila ali XNXX.