Разочарованието на пътниците във Висбаден: S8 и S9 затворени до края на януари!

Разочарованието на пътниците във Висбаден: S8 и S9 затворени до края на януари!

Разочарованието от пътуващите до работното място в региона Рейн-Майн достигна ново измерение с масовите ограничения по S-Bahn маршрутите S8 и S9. От петък вечерта, 17 януари, до 30 януари участъкът между Келстербах и Висбаден ще бъде напълно затворен. Това съобщава Висбаденско течение. Това засяга особено многобройните пътници, които разчитат на тези важни връзки изток-запад. Ограниченията за движение вече са в сила преди големия строителен проект и говорят сами за себе си: инфраструктурата около Майнц има голяма нужда от обновяване след години на интензивна употреба и високи изисквания.

Зад тази временна мярка стои амбициозен проект на Deutsche Bahn, който от декември работи върху цялостната модернизация на релсите, стрелките и въздушните линии. Тези инвестиции в размер на няколкостотин милиона евро са предназначени да осигурят по-голяма стабилност и ефективност на железопътната мрежа в дългосрочен план. Фокусът е не само върху маршрутите на S-Bahn, но и върху връзките с Groß-Gerau и региона на Среден Рейн. Освен S8 и S9, пътниците в други посоки също са засегнати от отклоненията, което допълнително засилва предразсъдъците, че железопътният транспорт в Германия е правна неудобство.

Резервен транспорт и нови опции

Deutsche Bahn обаче реагира на масовото прекъсване и предлага заместващи автобуси между Келстербах и централната гара на Висбаден по време на затварянето. Има и почасов S-Bahn трансфер между Майнц и Висбаден. Пътуващите до летище Франкфурт имат възможност да използват комбинирана оферта от S1 и различни редовни автобуси. Тези мерки имат за цел да гарантират, че пътуващите могат да постигнат целите си дори в тази предизвикателна фаза.

Строителните работи са част от цялостен план, който също ще гледа в бъдещето след януари. Допълнителни ограничения се очакват в различни участъци от маршрута от 2 февруари, като в същото време се работи по модернизацията на технологията на сигналната кутия. Deutsche Bahn обяви, че промените в разписанията ще бъдат постепенно актуализирани в информационните системи, така че пътуващите да бъдат добре информирани.

Пътят към подобрение

В Германия железопътната мрежа се счита за една от най-добрите транспортни инфраструктури в Европа, но тази инфраструктура има сериозна нужда от обновяване. Силно Statista Тази година в пътния трафик на страната ще се влеят 8,47 млрд. евро. Състоянието на много линии и гари обаче остава тревожно и до 2030 г. ще е необходимо мащабно обновяване. Месеци на затваряне и отклонения не могат да бъдат избегнати.

Инвестициите, които се вливат в бъдещето на железопътния транспорт, биха могли да повлияят и на сегмента на товарния транспорт в дългосрочен план. По-високите маршрутни такси биха могли да доведат до транспортиране на повече товари по пътищата, което е не само съмнително от екологична гледна точка, но също така може да застраши целите на транспортния преход. Предизвикателството пред Deutsche Bahn ще бъде едновременно да минимизира съществуващите тежести и да спечели отново доверието на пътуващите.