Frustración de los viajeros en Wiesbaden: ¡S8 y S9 cerrados hasta finales de enero!

Frustración de los viajeros en Wiesbaden: ¡S8 y S9 cerrados hasta finales de enero!

La frustración de los viajeros en la región Rin-Meno ha alcanzado una nueva dimensión con las restricciones masivas en las líneas S8 y S9 del S-Bahn. Desde el viernes 17 de enero por la tarde hasta el 30 de enero el tramo entre Kelsterbach y Wiesbaden estará completamente cerrado. que informes Corriente de Wiesbaden. Esto afecta especialmente a los numerosos viajeros que dependen de estas importantes conexiones este-oeste. Las restricciones de tráfico ya estaban vigentes antes del gran proyecto de construcción y hablan por sí solas: la infraestructura alrededor de Maguncia necesita una renovación urgente después de años de uso intensivo y altas exigencias.

Detrás de esta medida temporal se esconde un ambicioso proyecto de Deutsche Bahn, que desde diciembre trabaja en la modernización integral de vías, desvíos y líneas aéreas. Estas inversiones, que ascienden a varios cientos de millones de euros, pretenden garantizar una mayor estabilidad y rendimiento de la red ferroviaria a largo plazo. La atención se centra no sólo en las rutas del S-Bahn, sino también en las conexiones con Groß-Gerau y la región del Medio Rin. Además del S8 y S9, los desvíos también afectan a los pasajeros que viajan en otras direcciones, lo que refuerza aún más el prejuicio de que el transporte ferroviario en Alemania es una molestia legal.

Transporte de sustitución y nuevas opciones.

Sin embargo, Deutsche Bahn ha respondido a la enorme perturbación y ofrece autobuses de sustitución entre Kelsterbach y la estación central de Wiesbaden durante el cierre. También hay un servicio de transporte S-Bahn cada hora entre Maguncia y Wiesbaden. Los viajeros al aeropuerto de Frankfurt tienen la oportunidad de utilizar una oferta combinada del S1 y varios autobuses regulares. Estas medidas están destinadas a garantizar que los viajeros puedan alcanzar sus objetivos incluso en esta fase desafiante.

Las obras de construcción forman parte de un plan integral que también mirará hacia el futuro más allá de enero. Se esperan nuevas restricciones en varios tramos de la ruta a partir del 2 de febrero, al mismo tiempo que se aborda la modernización de la tecnología de las cajas de señales. Deutsche Bahn anunció que los cambios de horarios se actualizarán gradualmente en los sistemas de información para que los viajeros estén bien informados.

El camino hacia la mejora

En Alemania, la red ferroviaria se considera una de las mejores infraestructuras de transporte de Europa, pero esta infraestructura necesita urgentemente una renovación. Alto estadista Este año se destinarán al tráfico rodado del país 8,47 mil millones de euros. Sin embargo, el estado de muchas líneas y estaciones sigue siendo alarmante y será necesaria una renovación exhaustiva de aquí a 2030. No se pueden evitar meses de cierres y desvíos.

Las inversiones destinadas al futuro del transporte ferroviario también podrían influir a largo plazo en el segmento del transporte de mercancías. El aumento de las tarifas de ruta podría llevar a que se transporten más mercancías por carretera, lo que no sólo es ecológicamente cuestionable sino que también podría poner en peligro los objetivos de la transición del transporte. El desafío para Deutsche Bahn será minimizar las cargas existentes y recuperar la confianza de los viajeros.