Frustracija putnika u Wiesbadenu: S8 i S9 zatvorene do kraja siječnja!

Frustracija putnika u Wiesbadenu: S8 i S9 zatvorene do kraja siječnja!

Frustracija pri putovanju na posao u regiji Rajna-Majna dosegla je novu dimenziju s velikim ograničenjima na rutama gradske željeznice S8 i S9. Od petka navečer, 17. siječnja, do 30. siječnja potpuno će biti zatvorena dionica između Kelsterbacha i Wiesbadena. To izvješćuje Wiesbadenska struja. To posebno pogađa brojne putnike koji se oslanjaju na ove važne veze istok-zapad. Prometna ograničenja već su na snazi ​​prije velikog građevinskog projekta i govore sama za sebe: infrastruktura oko Mainza je u velikoj potrebi za obnovom nakon intenzivnih godina korištenja i visokih zahtjeva.

Iza ove privremene mjere stoji ambiciozan projekt Deutsche Bahna koji od prosinca radi na sveobuhvatnoj modernizaciji kolosijeka, skretnica i nadzemnih vodova. Ova ulaganja u iznosu od nekoliko stotina milijuna eura namijenjena su dugoročnom osiguranju veće stabilnosti i učinkovitosti željezničke mreže. Fokus nije samo na rutama gradske željeznice, već i na poveznicama s Groß-Gerauom i regijom Srednja Rajna. Osim S8 i S9, preusmjeravanjima su pogođeni i putnici u drugim smjerovima, što dodatno učvršćuje predrasude da je željeznički promet u Njemačkoj pravna smetnja.

Zamjenski transport i nove opcije

Međutim, Deutsche Bahn je reagirao na veliki prekid i nudi zamjenske autobuse između Kelsterbacha i glavnog kolodvora u Wiesbadenu tijekom zatvaranja. Također postoji S-Bahn shuttle usluga između Mainza i Wiesbadena svaki sat. Putnici do zračne luke Frankfurt imaju priliku koristiti kombiniranu ponudu S1 i raznih redovnih autobusa. Ove mjere imaju za cilj osigurati da putnici mogu postići svoje ciljeve čak iu ovoj izazovnoj fazi.

Građevinski radovi dio su opsežnog plana koji će također gledati u budućnost nakon siječnja. Od 2. veljače očekuju se daljnja ograničenja na raznim dionicama trase, a istovremeno se radi na modernizaciji tehnologije signalnih kutija. Deutsche Bahn je najavio da će se izmjene voznog reda postupno ažurirati u informacijskim sustavima kako bi putnici bili dobro informirani.

Put do poboljšanja

U Njemačkoj se željeznička mreža smatra jednom od najboljih prometnih infrastruktura u Europi, ali toj je infrastrukturi ozbiljno potrebna obnova. Glasno Statista Ove će se godine u cestovni promet u zemlji sliti 8,47 milijardi eura. Međutim, stanje mnogih linija i postaja ostaje alarmantno i bit će potrebna opsežna obnova do 2030. Ne mogu se izbjeći mjeseci zatvaranja i preusmjeravanja.

Investicije koje se slijevaju u budućnost željezničkog prometa mogle bi dugoročno utjecati i na segment teretnog prometa. Veće rutne naknade mogle bi dovesti do većeg prijevoza tereta cestom, što nije samo ekološki upitno, već bi moglo ugroziti i ciljeve prometne tranzicije. Izazov za Deutsche Bahn bit će smanjiti postojeća opterećenja i ponovno pridobiti povjerenje putnika.