Frustrazione dei pendolari a Wiesbaden: S8 e S9 chiusi fino alla fine di gennaio!

Frustrazione dei pendolari a Wiesbaden: S8 e S9 chiusi fino alla fine di gennaio!

Con le massicce restrizioni sulle tratte della S-Bahn S8 e S9, la frustrazione dei pendolari nella regione del Reno-Meno ha raggiunto una nuova dimensione. Da venerdì sera, 17 gennaio, fino al 30 gennaio, il tratto tra Kelsterbach e Wiesbaden sarà completamente chiuso. Questo riporta Corrente di Wiesbaden. Ciò colpisce soprattutto i numerosi viaggiatori che fanno affidamento su questi importanti collegamenti est-ovest. Le limitazioni al traffico esistono già prima del grande progetto di costruzione e parlano da sole: l'infrastruttura intorno a Magonza ha un grande bisogno di essere rinnovata dopo anni di utilizzo intenso e esigenze elevate.

Dietro questa misura temporanea c'è un progetto ambizioso della Deutsche Bahn, che da dicembre lavora all'ammodernamento completo dei binari, degli scambi e delle linee aeree. Questi investimenti, pari a diverse centinaia di milioni di euro, mirano a garantire a lungo termine maggiore stabilità e prestazioni della rete ferroviaria. L'attenzione non è rivolta solo alle tratte della S-Bahn, ma anche ai collegamenti con Groß-Gerau e la regione del Medio Reno. Oltre alla S8 e alla S9, anche i viaggiatori provenienti da altre direzioni sono interessati dalle deviazioni, il che rafforza ulteriormente il pregiudizio secondo cui il trasporto ferroviario in Germania è un fastidio legale.

Trasporto sostitutivo e nuove opzioni

Tuttavia, la Deutsche Bahn ha reagito al massiccio disservizio e durante la chiusura offre autobus sostitutivi tra Kelsterbach e la stazione centrale di Wiesbaden. C'è anche un servizio navetta ogni ora della S-Bahn tra Magonza e Wiesbaden. I viaggiatori verso l'aeroporto di Francoforte hanno la possibilità di utilizzare un'offerta combinata di S1 ​​e vari autobus di linea. Queste misure hanno lo scopo di garantire che i pendolari possano raggiungere i loro obiettivi anche in questa fase difficile.

I lavori di costruzione rientrano in un piano complessivo che guarderà anche al futuro oltre gennaio. A partire dal 2 febbraio sono previste ulteriori restrizioni in diversi tratti della tratta, mentre allo stesso tempo si procede all'ammodernamento della tecnologia degli cabine di manovra. La Deutsche Bahn ha annunciato che le modifiche agli orari verranno gradualmente aggiornate nei sistemi informativi in ​​modo che i viaggiatori siano sempre ben informati.

Il percorso verso il miglioramento

In Germania la rete ferroviaria è considerata una delle migliori infrastrutture di trasporto in Europa, ma necessita di un serio rinnovamento. Forte Statista Quest'anno nel traffico stradale del Paese confluiranno 8,47 miliardi di euro. Tuttavia, le condizioni di molte linee e stazioni rimangono allarmanti e saranno necessari importanti lavori di ristrutturazione entro il 2030. Mesi di chiusure e deviazioni non possono essere evitati.

Gli investimenti destinati al futuro del trasporto ferroviario potrebbero influenzare a lungo termine anche il segmento del trasporto merci. Tariffe di tratta più elevate potrebbero portare a un maggiore trasporto di merci su strada, il che non solo è discutibile dal punto di vista ecologico ma potrebbe anche mettere a repentaglio gli obiettivi della transizione dei trasporti. La sfida per la Deutsche Bahn sarà ridurre al minimo gli oneri esistenti e riconquistare la fiducia dei pendolari.