Frustração dos passageiros em Wiesbaden: S8 e S9 fechados até o final de janeiro!

Frustração dos passageiros em Wiesbaden: S8 e S9 fechados até o final de janeiro!

A frustração dos passageiros na região do Reno-Meno atingiu uma nova dimensão com as restrições massivas nas rotas do S-Bahn S8 e S9. Da noite de sexta-feira, 17 de janeiro, até 30 de janeiro, o trecho entre Kelsterbach e Wiesbaden estará totalmente fechado. Isso relata Corrente de Wiesbaden. Isto afecta particularmente os numerosos viajantes que dependem destas importantes ligações leste-oeste. As restrições de tráfego já estavam em vigor antes do grande projecto de construção e falam por si: a infra-estrutura em torno de Mainz necessita muito de renovação após anos intensivos de utilização e elevadas exigências.

Por trás desta medida temporária está um ambicioso projeto da Deutsche Bahn, que tem trabalhado na modernização abrangente das vias, interruptores e linhas aéreas desde dezembro. Estes investimentos no valor de várias centenas de milhões de euros destinam-se a garantir maior estabilidade e desempenho da rede ferroviária a longo prazo. O foco não está apenas nas rotas S-Bahn, mas também nas conexões com Groß-Gerau e na região do Médio Reno. Além do S8 e do S9, os passageiros de outras direções também são afetados pelos desvios, o que reforça ainda mais o preconceito de que o transporte ferroviário na Alemanha é um incômodo jurídico.

Transporte de substituição e novas opções

No entanto, a Deutsche Bahn respondeu à enorme perturbação e está a oferecer autocarros de substituição entre Kelsterbach e a estação principal de Wiesbaden durante o encerramento. Há também um serviço de transporte S-Bahn de hora em hora entre Mainz e Wiesbaden. Os viajantes com destino ao Aeroporto de Frankfurt têm a oportunidade de utilizar uma oferta combinada de S1 e vários autocarros regulares. Estas medidas destinam-se a garantir que os passageiros possam atingir os seus objetivos, mesmo nesta fase desafiadora.

As obras fazem parte de um plano abrangente que também contemplará o futuro além de janeiro. Esperam-se novas restrições em vários troços da rota a partir de 2 de fevereiro, ao mesmo tempo que se aborda a modernização da tecnologia da caixa de sinalização. A Deutsche Bahn anunciou que as alterações de horários serão gradualmente atualizadas nos sistemas de informação para que os viajantes permaneçam bem informados.

O caminho para a melhoria

Na Alemanha, a rede ferroviária é considerada uma das melhores infra-estruturas de transporte da Europa, mas esta infra-estrutura necessita seriamente de renovação. Alto Estatista Este ano, 8,47 mil milhões de euros irão fluir para o tráfego rodoviário do país. No entanto, o estado de muitas linhas e estações continua a ser alarmante e será necessária uma renovação profunda até 2030. Meses de encerramentos e desvios não podem ser evitados.

Os investimentos que fluem para o futuro do transporte ferroviário também poderão influenciar o segmento do transporte de mercadorias a longo prazo. Taxas de rota mais elevadas poderiam levar ao transporte rodoviário de mais mercadorias, o que não só é ecologicamente questionável, mas também pode comprometer os objetivos da transição dos transportes. O desafio para a Deutsche Bahn será minimizar os encargos existentes e reconquistar a confiança dos passageiros.