Frustrarea navetiștilor în Wiesbaden: S8 și S9 s-au închis până la sfârșitul lunii ianuarie!

Frustrarea navetiștilor în Wiesbaden: S8 și S9 s-au închis până la sfârșitul lunii ianuarie!

Frustrarea navetiștilor din regiunea Rin-Main a atins o nouă dimensiune odată cu restricțiile masive asupra rutelor S-Bahn S8 și S9. De vineri seara, 17 ianuarie, până pe 30 ianuarie, tronsonul dintre Kelsterbach și Wiesbaden va fi complet închis. Asta raportează Curentul Wiesbaden. Acest lucru îi afectează în special pe numeroșii călători care se bazează pe aceste conexiuni importante est-vest. Restricțiile de trafic sunt deja în vigoare înainte de proiectul de construcție major și vorbesc de la sine: infrastructura din jurul Mainz are mare nevoie de renovare după ani intensi de utilizare și cerințe mari.

În spatele acestei măsuri temporare se află un proiect ambițios al Deutsche Bahn, care lucrează la modernizarea completă a căilor, macazelor și liniilor aeriene din decembrie. Aceste investiții în valoare de câteva sute de milioane de euro sunt menite să asigure o mai mare stabilitate și performanță în rețeaua feroviară pe termen lung. Accentul se pune nu numai pe rutele S-Bahn, ci și pe conexiunile către Groß-Gerau și regiunea Rinului Mijlociu. În afară de S8 și S9, pasagerii din alte direcții sunt și ei afectați de deturnări, ceea ce întărește și mai mult prejudiciul conform căruia transportul feroviar în Germania este o pacoste legală.

Transport de schimb și opțiuni noi

Cu toate acestea, Deutsche Bahn a răspuns la perturbarea masivă și oferă autobuze de înlocuire între Kelsterbach și gara principală Wiesbaden în timpul închiderii. Există, de asemenea, un serviciu de transfer S-Bahn la oră între Mainz și Wiesbaden. Călătorii către Aeroportul Frankfurt au posibilitatea de a folosi o ofertă combinată de S1 și diverse autobuze regulate. Aceste măsuri sunt menite să asigure că navetiștii își pot atinge obiectivele chiar și în această fază dificilă.

Lucrările de construcție fac parte dintr-un plan cuprinzător care va privi și în viitor după ianuarie. Restricții suplimentare sunt așteptate în diferite tronsoane ale traseului începând cu 2 februarie, în timp ce se abordează, în același timp, modernizarea tehnologiei cutiei de semnalizare. Deutsche Bahn a anunțat că modificările orarului vor fi actualizate treptat în sistemele de informații, astfel încât călătorii să rămână bine informați.

Calea spre îmbunătățire

În Germania, rețeaua feroviară este considerată una dintre cele mai bune infrastructuri de transport din Europa, dar această infrastructură are mare nevoie de renovare. Tare Statista Anul acesta, în traficul rutier al țării vor intra 8,47 miliarde de euro. Cu toate acestea, starea multor linii și stații rămâne alarmantă și vor fi necesare renovari ample până în 2030. Luni de închideri și devieri nu pot fi evitate.

Investițiile care se varsă în viitorul transportului feroviar ar putea influența și pe termen lung segmentul transportului de marfă. Taxele de rută mai mari ar putea duce la transportarea mai multor mărfuri pe drum, ceea ce nu este doar discutabil din punct de vedere ecologic, ci ar putea pune în pericol și obiectivele tranziției transportului. Provocarea pentru Deutsche Bahn va fi atât minimizarea sarcinilor existente, cât și recâștigarea încrederii navetiștilor.