Frustrácia z dochádzania vo Wiesbadene: S8 a S9 zatvorené do konca januára!

Frustrácia z dochádzania vo Wiesbadene: S8 a S9 zatvorené do konca januára!

Frustrácia dochádzania v regióne Rýn-Mohan dosiahla nový rozmer vďaka masívnym obmedzeniam na trasách S8 a S9 S-Bahn. Od piatkového večera 17. januára až do 30. januára bude úplne uzavretý úsek medzi Kelsterbachom a Wiesbadenom. To hlási Wiesbadenský prúd. To sa týka najmä mnohých cestujúcich, ktorí sa spoliehajú na tieto dôležité spojenia medzi východom a západom. Dopravné obmedzenia platia už pred veľkým stavebným projektom a hovoria samy za seba: infraštruktúra v okolí Mainzu si po intenzívnych rokoch používania a vysokých nárokov veľmi vyžaduje renováciu.

Za týmto dočasným opatrením stojí ambiciózny projekt Deutsche Bahn, ktorý od decembra pracuje na komplexnej modernizácii koľají, výhybiek a trolejového vedenia. Tieto investície vo výške niekoľko stoviek miliónov eur majú zabezpečiť v dlhodobom horizonte väčšiu stabilitu a výkonnosť železničnej siete. V centre pozornosti nie sú len trasy S-Bahn, ale aj spojenia do Groß-Gerau a oblasti stredného Porýnia. Okrem S8 a S9 sa odklony dotýkajú aj cestujúcich v iných smeroch, čo ešte viac umocňuje predsudok, že železničná doprava v Nemecku je legálna otrava.

Náhradná doprava a nové možnosti

Deutsche Bahn však zareagovali na masívne rušenie a počas výluky ponúkajú náhradné autobusy medzi Kelsterbachom a hlavnou stanicou Wiesbaden. Každú hodinu premáva aj kyvadlová doprava S-Bahn medzi Mainzom a Wiesbadenom. Cestujúci na frankfurtské letisko majú možnosť využiť kombinovanú ponuku S1 a rôznych linkových autobusov. Tieto opatrenia majú zabezpečiť, aby cestujúci mohli dosiahnuť svoje ciele aj v tejto náročnej fáze.

Stavebné práce sú súčasťou komplexného plánu, ktorý sa bude pozerať aj do budúcnosti po januári. Ďalšie obmedzenia sa na rôznych úsekoch trate očakávajú od 2. februára, pričom sa zároveň rieši modernizácia technológie stavadiel. Deutsche Bahn oznámili, že zmeny cestovného poriadku budú postupne aktualizované v informačných systémoch, aby cestujúci zostali dobre informovaní.

Cesta k zlepšeniu

V Nemecku je železničná sieť považovaná za jednu z najlepších dopravných infraštruktúr v Európe, no táto infraštruktúra si vážne vyžaduje renováciu. nahlas Statista V tomto roku natečie do cestnej premávky krajiny 8,47 miliardy eur. Stav mnohých tratí a staníc však zostáva alarmujúci a do roku 2030 bude potrebná rozsiahla rekonštrukcia. Mesiacom výluk a odklonov sa nevyhne.

Investície, ktoré plynú do budúcnosti železničnej dopravy, by mohli z dlhodobého hľadiska ovplyvniť aj segment nákladnej dopravy. Vyššie poplatky za trasu by mohli viesť k väčšej preprave nákladu na cestách, čo je nielen ekologicky otázne, ale mohlo by to ohroziť aj ciele prechodu dopravy. Výzvou pre Deutsche Bahn bude minimalizovať existujúcu záťaž a získať späť dôveru dochádzajúcich.