威斯巴登的通勤者沮丧：S8 和 S9 关闭至一月底！

威斯巴登的通勤者沮丧：S8 和 S9 关闭至一月底！

随着 S8 和 S9 S-Bahn 路线的大规模限制，莱茵美因地区的通勤者的不满情绪达到了一个新的高度。从1月17日周五晚上到1月30日，凯尔斯特巴赫和威斯巴登之间的路段将完全关闭。报道称 威斯巴登海流 。这尤其影响到依赖这些重要的东西方交通的众多旅客。交通限制在重大建设项目之前就已实施，不言而喻：美因茨周边的基础设施经过多年的密集使用和高要求，急需翻新。

这项临时措施的背后是德国铁路公司的一项雄心勃勃的项目，该项目自 12 月以来一直致力于轨道、道岔和架空线路的全面现代化改造。这些投资额达数亿欧元，旨在确保铁路网络的长期稳定性和性能。重点不仅在于 S-Bahn 路线，还在于连接大盖劳 (Groß-Gerau) 和中莱茵河地区。除了S8和S9之外，其他方向的乘客也受到了改道的影响，这进一步加深了人们对德国铁路运输构成法律滋扰的偏见。

替代运输和新选择

然而，德国铁路公司已经对大规模的中断做出了反应，并在关闭期间提供凯尔斯特巴赫和威斯巴登总站之间的替代巴士。美因茨和威斯巴登之间还提供每小时一班的 S-Bahn 班车服务。前往法兰克福机场的旅客有机会联合使用 S1 和各种常规巴士。这些措施旨在确保通勤者即使在这个充满挑战的阶段也能实现他们的目标。

该建设工作是一项全面计划的一部分，该计划还将展望一月份以后的未来。预计从 2 月 2 日起，该路线的各个路段将实施进一步的限制，同时信号箱技术的现代化也在进行中。德国铁路宣布，时刻表的变化将在信息系统中逐步更新，以便旅客随时了解情况。

改进之路

在德国，铁路网络被认为是欧洲最好的交通基础设施之一，但该基础设施急需翻新。大声 斯塔斯塔 今年，84.7亿欧元将流入该国的道路交通。然而，许多线路和车站的状况仍然令人担忧，到 2030 年将需要进行大规模整修。数月的关闭和改道不可避免。

从长远来看，流入铁路运输未来的投资也可能影响货运领域。更高的路线费用可能会导致更多的货物在道路上运输，这不仅在生态上存在问题，而且还可能危及运输转型的目标。德国铁路面临的挑战将是最大限度地减轻现有负担并重新赢得通勤者的信任。