Kontroverzni projekt B210n: Opasnost za prirodu ili prilika za Aurich?

Kontroverzni projekt B210n: Opasnost za prirodu ili prilika za Aurich?

U okrugu Aurich sve se vrti oko kontroverznog infrastrukturnog projekta B210n koji užareva umove. Zagovornici u tome vide priliku za gospodarstvo i veću sigurnost, dok kritičari upozoravaju na uništavanje okoliša i visoke troškove. Udruga Pro B210n e.V. nedavno je organizirao skup na kojem su građani upoznali predstavnike politike, gospodarstva i uprave. Gradonačelnik Auricha Horst Feddermann, kao i upravitelj okruga Olaf Meinen i državni tajnik Matthias Wunderling-Weibier bili su među prisutnima. Gradonačelnik Feddermann istaknuo je B210n kao bitan sastavni dio regionalnog razvoja, posebno u kombinaciji s ponovnim aktiviranjem željeznice.

Okružni upravitelj Meinen komentirao je: "Postoje uvjerljivi argumenti za sve tri faze izgradnje B210n." Wiard Siebels iz SPD-a dodao je kako su dobre veze presudne za privlačenje kvalificiranih radnika. No nisu svi prisutni bili uvjereni. Kritičari, poput Gunnara Otta iz Zelenih, upozoravaju na masovne intervencije u kulturni krajolik i uništavanje vrijedne prirode. Hendrik Siebolds s ljevice umjesto oslanjanja na nove ceste pozvao je na prometni zaokret i širenje lokalnog javnog prijevoza.

Financijske dimenzije i dalekosežne posljedice

Troškovi nove izgradnje B210n procjenjuju se na do 500 milijuna eura, od čega se 190 milijuna eura može pripisati samo obilaznici Aurich. Kritičari također tvrde da su prednosti B210n nesrazmjerne visokim troškovima. Planirana prometnica ima za cilj ne samo udaljiti promet iz središta grada, već i poboljšati povezanost s autocestom. Aspekti sigurnosne politike, poput smanjenja usporenog prometa i poboljšanja prometne sigurnosti za pješake i bicikliste, također su prioritet.

Ali kakav utjecaj projekt ima na okoliš? Prema Niedersachsen Straßenbau naknadna istraživanja trebaju se provesti od 1. siječnja 2021. do kraja 2025. Planirano očuvanje krajolika i ekologija. Oni zahtijevaju pristup stazama, ulicama i, u nekim slučajevima, privatnom vlasništvu bez ometanja prometa na susjednim ulicama. Ipak, oni koji imaju pravo na imovinu moraju tolerirati rad, što kod nekih nailazi na otpor.

Alternativni koncepti i pogled na budućnost

Kontroverzna rasprava o B210n postavlja pitanja o alternativnim konceptima mobilnosti. Kritičari pozivaju na širenje lokalnog prijevoza i ponovno aktiviranje željezničkih linija kako bi se promicao održiv prometni sustav. “Umjesto izgradnje novih cesta, hitno bismo trebali razmišljati o tome kako možemo iskoristiti postojeću infrastrukturu na ekološki prihvatljiv način”, naglašava Gunnar Ott.

Sve u svemu, projekt B210n predstavlja dubok sukob između potrebe za novom infrastrukturom i zaštite okoliša. U Aurichu se s nestrpljenjem očekuju buduće odluke i razvoj događaja jer bi ishod mogao imati dalekosežne posljedice za cijelu regiju.

Za više informacija o procjeni utjecaja na okoliš i aktualnim događanjima možete pogledati IWU baciti.