Prieštaringai vertinamas B210n projektas: pavojus gamtai ar galimybė Aurichui?

Prieštaringai vertinamas B210n projektas: pavojus gamtai ar galimybė Aurichui?

Auricho rajone viskas sukasi apie prieštaringai vertinamą infrastruktūros projektą B210n, kuris kaitina žmonių mintis. Šalininkai tai vertina kaip galimybę ekonomikai ir didesniam saugumui, o kritikai perspėja apie aplinkos niokojimą ir dideles išlaidas. Asociacija Pro B210n e.V. neseniai surengė susitikimą, kuriame piliečiai susitiko su politikos, verslo ir administracijos atstovais. Dalyvavo Auricho meras Horstas Feddermannas, rajono administratorius Olafas Meinenas ir valstybės sekretorius Matthias Wunderling-Weibier. Meras Feddermannas pabrėžė B210n kaip esminį regioninės plėtros bloką, ypač kartu su geležinkelių atkūrimu.

Rajono administratorius Meinenas pakomentavo: „Yra įtikinamų argumentų dėl visų trijų B210n statybos etapų. Wiardas Siebelsas iš SPD pridūrė, kad geri ryšiai yra labai svarbūs norint pritraukti kvalifikuotų darbuotojų. Tačiau ne visi susirinkusieji buvo įsitikinę. Kritikai, tokie kaip Gunnar Ott iš žaliųjų, perspėja apie masines intervencijas į kultūrinį kraštovaizdį ir vertingos gamtos naikinimą. Kairysis Hendrikas Sieboldsas paragino pakeisti eismą ir plėsti vietinį viešąjį transportą, o ne pasikliauti naujais keliais.

Finansinės dimensijos ir toli siekiančios pasekmės

Naujos B210n statybos sąnaudos siekia iki 500 milijonų eurų, iš kurių 190 milijonų eurų tenka vien Auricho aplinkkeliui. Kritikai taip pat teigia, kad B210n nauda yra neproporcinga didelėms sąnaudoms. Numatytas kelias skirtas ne tik pašalinti pravažiuojamąjį eismą iš miesto centro, bet ir pagerinti susisiekimą su greitkeliu. Saugos politikos aspektai, tokie kaip lėto eismo mažinimas ir pėsčiųjų bei dviratininkų eismo saugumo gerinimas, taip pat yra prioritetiniai.

Tačiau kokį poveikį projektas daro aplinkai? Pagal [Niedersachsen Straßenbau](https://www.strassenbau.niedersachsen.de/startseite/projekte/bundesstrassen/b_210_riepe_aurich_einschl_ortsumgehung_aurich/schnitt_1_ortsumgehung_aurich/abteilung-1-au9 to sekti2rich-html11) Nuo 2021 m. sausio 1 d. iki 2025 m. pabaigos planuojama kraštovaizdžio apsauga ir ekologija. Tam reikia patekti į takus, gatves ir kai kuriais atvejais privačią valdą, netrukdant eismui gretimose gatvėse. Nepaisant to, teisę į turtą turintys asmenys turi toleruoti darbą, o tai kai kuriems sulaukia pasipriešinimo.

Alternatyvios koncepcijos ir ateities perspektyvos

Prieštaringai vertinamos diskusijos apie B210n kelia klausimų apie alternatyvias mobilumo koncepcijas. Kritikai ragina plėsti vietinį transportą ir atnaujinti geležinkelio linijas, kad būtų skatinama tvari transporto sistema. „Užuot tiesę naujus kelius, turėtume skubiai pagalvoti, kaip galėtume panaudoti esamą infrastruktūrą tausojant aplinką“, – pabrėžia Gunnaras Ottas.

Apskritai B210n projektas yra didelis prieštaravimas tarp naujos infrastruktūros poreikio ir aplinkos apsaugos. Auriche nekantriai laukiami būsimi sprendimai ir įvykiai, nes rezultatas gali turėti didelių pasekmių visam regionui.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie poveikio aplinkai vertinimą ir dabartinius pokyčius, galite pažvelgti į IWU mesti.