Pretrunīgi vērtētais B210n projekts: briesmas dabai vai iespēja Oriham?

Pretrunīgi vērtētais B210n projekts: briesmas dabai vai iespēja Oriham?

Orihas rajonā viss griežas ap pretrunīgi vērtēto infrastruktūras projektu B210n, kas sakarsē cilvēku prātus. Atbalstītāji to uzskata par iespēju ekonomikai un lielākai drošībai, savukārt kritiķi brīdina par vides iznīcināšanu un augstām izmaksām. Biedrība Pro B210n e.V. nesen organizēja sanāksmi, kurā iedzīvotāji tikās ar politikas, biznesa un administrācijas pārstāvjiem. Klātesošo vidū bija Oriha mērs Horsts Feddermans, kā arī rajona administrators Olafs Meinens un valsts sekretārs Matiass Vunderlings-Veibjē. Mērs Feddermans uzsvēra B210n kā būtisku reģionālās attīstības pamatelementu, īpaši apvienojumā ar dzelzceļa atjaunošanu.

Apgabala administrators Meinens komentēja: "Ir pārliecinoši argumenti par visām trim B210n būvniecības fāzēm." Vairds Sībels no SPD piebilda, ka labi savienojumi ir ļoti svarīgi kvalificētu darbinieku piesaistei. Taču ne visi klātesošie bija pārliecināti. Kritiķi, piemēram, Gunars Ott no Zaļajiem, brīdina par masveida iejaukšanos kultūras ainavā un vērtīgas dabas iznīcināšanu. Kreisais Hendriks Zībolds tā vietā aicināja mainīt satiksmi un paplašināt vietējo sabiedrisko transportu, nevis paļauties uz jauniem ceļiem.

Finanšu dimensijas un tālejošas sekas

B210n jaunās būvniecības izmaksas tiek lēstas līdz 500 miljoniem eiro, no kuriem 190 miljoni eiro attiecināmi tikai uz Orihas apvedceļu. Kritiķi arī apgalvo, ka B210n priekšrocības ir nesamērīgas ar augstajām izmaksām. Iecerētais ceļš ir paredzēts ne tikai caurbraucošās satiksmes likvidēšanai no pilsētas centra, bet arī savienojumu uzlabošanai ar šoseju. Prioritāri ir arī drošības politikas aspekti, piemēram, lēnas satiksmes samazināšana un satiksmes drošības uzlabošana gājējiem un velosipēdistiem.

Bet kāda ir projekta ietekme uz vidi? Saskaņā ar [Nīdersahsen Straßenbau](https://www.strassenbau.niedersachsen.de/startseite/projekte/bundesstrassen/b_210_riepe_aurich_einschl_ortsumgehung_aurich/schnitt_1_ortsumgehung_aurich/abteilung-1-au9 sekot līdzi izmeklēšanai2-html11) no 2021. gada 1. janvāra līdz 2025. gada beigām plānota ainavu saglabāšana un ekoloģija. Tie prasa piekļuvi celiņiem, ielām un atsevišķos gadījumos privātīpašumam, netraucējot satiksmi blakus ielās. Tomēr tiem, kam ir tiesības uz īpašumu, darbs ir jāpacieš, kas dažiem sastopas ar pretestību.

Alternatīvas koncepcijas un nākotnes perspektīvas

Pretrunīgi vērtētās debates par B210n rada jautājumus par alternatīvām mobilitātes koncepcijām. Kritiķi aicina paplašināt vietējo transportu un atjaunot dzelzceļa līnijas, lai veicinātu ilgtspējīgu transporta sistēmu. “Tā vietā, lai būvētu jaunus ceļus, steidzami jādomā, kā esošo infrastruktūru izmantot videi draudzīgā veidā,” uzsver Gunārs Ots.

Kopumā projekts B210n ir dziļš konflikts starp vajadzību pēc jaunas infrastruktūras un vides aizsardzību. Aurihā ar nepacietību tiek gaidīti nākamie lēmumi un notikumu attīstība, jo iznākumam var būt tālejošas sekas visā reģionā.

Lai iegūtu plašāku informāciju par ietekmes uz vidi novērtējumu un aktuālajām norisēm, varat apskatīt IWU mest.