Genaktivering af Aurich-Emden-jernbanen: muligheder og konflikter!

Genaktivering af Aurich-Emden-jernbanen: muligheder og konflikter!

Der sker noget i Aurich! Jernbanelinjen mellem Aurich og Emden er ved at blive genoplivet. Den 26. juni 2025 kl. 19.00. en informationsbegivenhed vil finde sted i KVHS Aurich seminar hotel, arrangeret af "Ran an die Bahn" alliancen. Emnet vil være reaktivering af jernbaneforbindelsen via Abelitz, som kan bringe mange udfordringer, muligheder og endda konflikter med sig. Det handler ikke kun om mobilitet og transportforbindelser, men også om lægehjælp og klimabeskyttelse.

Hvad betyder det for Østfrisland?I årevis var Aurich afbrudt fra lokal jernbanepassagertransport, men planerne viser, at tingene ser op igen. Aurich-distriktet har sat sig ambitiøse mål og planlægger en forundersøgelse for at undersøge passagertrafikken på den 25 kilometer lange rute. Det første udkast til denne undersøgelse er allerede under teknisk koordinering. Som nwzonline rapporterer, forventes investeringsomkostninger på omkring 60 millioner euro til genaktiveringen.

Forskellige emner på dagsordenen

Arrangementet har til formål at fremme åben dialog, hvorfor alle borgere, også skeptiske røster, er varmt inviteret. Ikke kun chancerne for genaktivering skal diskuteres, men også eventuelle konflikter, der opstår, for eksempel på grund af elimineringen af ​​jernbaneoverskæringer i Südbrookmerland. Den planlagte lokale jernbaneforbindelse vil køre fra Aurich via Abelitz til Emden, med rejsetider lovende: Ruten mellem Aurich og Abelitz tager omkring 23 minutter og 37 minutter til Emden.

En styringskomité i delstatsparlamentet er overbevist om den økonomiske betydning og berettigelse af reaktivering. Dette projekt kunne ikke kun øge tilgængeligheden af ​​regionen, men også fremme klimabeskyttelsen, som aurich-bahn fremhæver. Niedersachsen har sat sig som mål at blive opfattet som klimabeskyttelsesland nr. 1 og er forpligtet til at fremme jernbanetransport og øge skiftet i trafikken fra vej til jernbane.

Økonomiske og sociale perspektiver

Genaktivering kan give regionen en tiltrængt økonomisk forbindelse og sidst men ikke mindst tiltrække turister. Især højdepunkter som Det Store Hav eller Moormuseum Moordorf ville da være miljøvenlige og let tilgængelige, en sand berigelse for dagsturister. At tage cykler med i toget ville også være uproblematisk, hvorimod det ofte er en udfordring på busser. Dette kan betyde et skridt hen imod en bæredygtig mobilitetsomstilling. På et marked, hvor den gamle jernbaneinfrastruktur i Østfrisland er blevet delvist demonteret, er der nu en vilje til at skabe innovative transporttilbud, der kan gavne regionen, som rapporteret af [Kreizeitung.de/lokales/niedersachsen/will-alte-decken-reaktivieren-mobilitaetswende-auf-alten-gleisen-niedersachsen.html]55322.html]55492.html.

Genaktiveringsplanerne har mødt stor opbakning, selv fra forskellige politiske partier. Ikke desto mindre er regeringen nødt til at håndtere de udfordringer, som Social Association of Germany (SoVD) også tager fat på: Fremskridtene i reaktiveringen af ​​jernbanelinjer har været ret langsom i de seneste år. Mange borgere er fortsat afhængige af biler, mens mulighederne for jernbanetransport efterhånden er blevet forsømt. Nu hvor planerne bliver konkrete, står det klart, at deltagelse og borgerdeltagelse kan være nøglen til succes.

Det bliver spændende at se, hvordan diskussionerne og planlægningen udvikler sig, og hvilke konkrete skridt der tages i de kommende måneder. Det planlagte arrangement den 26. juni er et første, vigtigt skridt i den rigtige retning.