Suche
Mein Konto
No automašīnas izmests akmens: Aurihā smagi ievainots velosipēdists!
Velosipēdists Orihā 2025. gada 4. jūlijā notikušā incidenta laikā ar akmeni guvis galvas traumu. Policija meklē aculieciniekus.
No automašīnas izmests akmens: Aurihā smagi ievainots velosipēdists!
Satraucošs incidents notika 2025. gada 4. jūlijā Orihā, kad 40 gadus vecu velosipēdistu pēkšņi notrieca no garāmbraucošas automašīnas izmests akmens. Veloceliņš uz Schoolpad Egelser Straße virzienā, uz kura notika negadījums, kļuva par bīstama uzbrukuma vietu. Pēc policijas domām, par vainīgo tiek turēts transportlīdzekļa pasažieris, taču automašīna spējusi aizbēgt uz Raiffeisenstrasse. Šajā kontekstā Orihas policija lūdz lieciniekus zvanīt pa tālruni (04941) 606215, lai gūtu papildu skaidrību par notikušo.
Šis nav vienīgais satraucošais incidents Orihā pēdējā laikā. 2025. gada 26. maijā notika letāls negadījums, kurā 16 gadus vecs velosipēdists, kurš vēlējās šķērsot ceļu, notrieca kravas automašīnu. 46 gadus vecais kravas automašīnas vadītājs bija nepamanījis luksofora sarkano gaismu. Pēc traģiskās sadursmes pusaudzis pēc dzīvībai bīstamām traumām nogādāts klīnikā, kur vēlāk miris. Kravas automašīnas vadītājs palika neievainots, kamēr policija veica izmeklēšanu, un Fon Jhering iela tika slēgta, kamēr tika uzņemta filmēšana.
Briesmas velosipēdistiem
Šie traģiskie negadījumi parāda riskus, ar kuriem velosipēdisti saskaras uz ceļa. Apdrošinātāju negadījumu izpēte (UDV) lēš, ka kravas automašīnu tehniskie pagrieziena palīgi varētu glābt 28 velosipēdistu dzīvības un novērst aptuveni 100 nopietnu traumu ik gadu. Īpaši pilsētu teritorijās pagriezienu situācijas rada lielu negadījumu risku, īpaši velosipēdistiem un gājējiem. Savu lomu spēlē arī personiskā atbildība: ievērojamu daļu negadījumu bieži izraisa paši velosipēdisti, jo netiek ievēroti ceļu satiksmes noteikumi.
Diskusija par pasākumiem, lai izvairītos no “aklās zonas”, joprojām ir pretrunīga, taču ir skaidrs, ka ceļu satiksmē ir steidzami nepieciešama aizsardzība, īpaši bērniem un jauniešiem. Daudzi piemēri no negadījumu statistikas ilustrē briesmas uz ceļiem, sākot no velosipēdistiem, kuri brauc pie sarkanās gaismas, līdz traģiskām sadursmēm ar kravas automašīnām.
Kopumā tas liecina, ka gan drošības pasākumiem transportlīdzekļos, gan velosipēdistu uzvedībai satiksmē ir izšķiroša nozīme šādu negadījumu mazināšanā. Atliek cerēt, ka, uzlabojot izglītību un tehniskos sasniegumus, velosipēdistu drošību var ilgtspējīgi uzlabot.