Deset let Dieselgate: VW u soudu - zákazníci požadují odškodnění!

Deset let Dieselgate: VW u soudu - zákazníci požadují odškodnění!

Nyní uplynulo deset let od chvíle, kdy americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) 18. září 2015 odhalila zničující rozsah podvodů Volkswagen s naftou. Odhalení vedla k bankrotu bývalého generálního ředitele Martina Winterkorna a k hlubokému rozvratu v německém automobilovém průmyslu. Jen v Německu je manipulací zasaženo přes 2,5 milionu vozidel a celosvětově asi 11 milionů. Tento nepříjemný příběh postavil do špatného světla nejen samotný Volkswagen, ale celé odvětví.

The Krajský soud v Braunschweigu je nyní konfrontována s více než 1 000 spisy týkajícími se nároků na náhradu škody. Dosud tam bylo přijato celkem 43 000 individuálních reklamací od zákazníků VW. Mluvčí soudu Benedikt Eicke popisuje překonání této výzvy jako „výzvu na všech úrovních“. V současné době probíhá u mnoha německých soudů soudní proces a stále se objevují občanskoprávní spory.

Důsledky pro VW a průmysl

Finanční dopad skandálu je šokující. Podle zpráv má Volkswagen 33 miliard eur zaplacené kvůli pokutám, právníkům a dodatečným úpravám. Šéf VW Oliver Blume však zdůrazňuje, že společnost dnes nabírá jiný kurz, který se vyznačuje více týmovým duchem a otevřenějšími rozhodovacími procesy. Přesto se ozývají kritické hlasy, které vidí maximální zisk jako zaměření společnosti.

Dopad skandálu je stále cítit. Nové registrace naftových vozidel v Německu drasticky klesly – z téměř 50 procent v roce 2015 na pouhých 13 procent v srpnu 2025. Stahování vozidel podezřelých z nelegálního softwaru pro kontrolu emisí se týká nejen VW, ale také značek Audi, Škoda, Seat a Porsche.

Práva a odvolání zákazníka

Zákazníci, kterých se to týká, mají stále možnost uplatnit nároky na náhradu škody. Vysvětleno takto ADAC -Právník, že kompenzace je možná pouze v případě, že se prokáže chyba výrobce a jsou použita nelegální odpojovací zařízení. V současné době existuje mnoho svolávacích akcí na různé modely všech značek skupiny. To se provádí za účelem nápravy problémů, které vznikly v důsledku této nepřijatelné emisní technologie.

• Rückruf bei VW: Crafter und T5 (Baujahre 2009-2015) – 295.744 Fahrzeuge in Deutschland.
• Rückruf bei Audi: A4, A5, A6, Q5 (Baujahre 2009-2017) – 110.000 Fahrzeuge.
• Rückruf bei Škoda: 3.583 Škoda Fabia und Roomster 1.2 TDI (Baujahre 2008-2015).
• Rückruf bei Porsche: Cayenne (Baujahre 2014-2017) und Macan.

Celkově zůstává právní vyšetřování podvodů s naftou dlouhodobou záležitostí. Civilní žaloby proti VW stále probíhají a proces proti pěti bývalým zaměstnancům VW začne u Krajského soudu v Braunschweigu v listopadu 2025, přičemž se očekává celkem 100 dní soudního procesu. U Nejvyššího zemského soudu v Braunschweigu rovněž probíhají hromadné žaloby investorů, kteří v důsledku skandálu utrpěli finanční ztráty.

V souhrnu to ukazuje, že stín, který podvody s diesely vrhly na Volkswagen a celý německý automobilový průmysl, ani po dekádě zdaleka nezmizel. Obrázek je smíšený: Zatímco někteří jsou spokojeni s pozitivními změnami ve společnosti, je mnoho těch, kteří pochybují o závažnosti restrukturalizace.