柴油门十年：大众上法庭——客户要求赔偿！

柴油门十年：大众上法庭——客户要求赔偿！

自2015年9月18日美国环境保护署(EPA)揭露大众汽车柴油欺诈案的破坏性程度以来，已经过去十年了。这些揭露导致前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)破产，并给德国汽车行业带来了深刻的混乱。仅在德国，就有超过 250 万辆汽车受到操控影响，全球约有 1100 万辆汽车受到影响。这个不愉快的故事不仅给大众汽车本身，而且给整个行业带来了不好的影响。

这 布伦瑞克地区法院 现在面临着 1,000 多份与损失索赔有关的文件。截至目前，该中心已收到大众汽车客户提出的 43,000 份个人索赔申请。法院发言人 Benedikt Eicke 将克服这一挑战描述为“各个层面的挑战”。目前德国许多法院的法律程序正在进行中，民事诉讼不断出现。

对大众汽车和整个行业的影响

该丑闻造成的财务影响令人震惊。据报道，大众汽车已 330亿欧元 因罚款、律师费和改造而支付。然而，大众汽车老板奥利弗·布鲁姆强调，该公司今天正在采取不同的路线，其特点是更具团队精神和更开放的决策过程。尽管如此，也有批评的声音认为利润最大化是公司的重点。

该丑闻的影响仍然存在。德国新登记的柴油车大幅下降，从 2015 年的近 50% 下降到 2025 年 8 月的仅 13%。 涉嫌使用非法排放控制软件的车辆的召回不仅影响大众汽车，还影响奥迪、斯柯达、西雅特和保时捷等品牌。

客户权利和召回

受影响的客户仍有机会提出损失索赔。是这样解释的 阿达克 -律师表示，只有证明制造商有过错并且使用了非法失效设备，才有可能获得赔偿。目前，所有集团品牌的不同型号都有大量召回事件。这样做是为了纠正由于这种不可接受的排放技术而出现的问题。

• Rückruf bei VW: Crafter und T5 (Baujahre 2009-2015) – 295.744 Fahrzeuge in Deutschland.
• Rückruf bei Audi: A4, A5, A6, Q5 (Baujahre 2009-2017) – 110.000 Fahrzeuge.
• Rückruf bei Škoda: 3.583 Škoda Fabia und Roomster 1.2 TDI (Baujahre 2008-2015).
• Rückruf bei Porsche: Cayenne (Baujahre 2014-2017) und Macan.

总体而言，对柴油欺诈的法律调查仍然是一个长期的事情。针对大众汽车的民事诉讼仍在审理中，对五名前大众汽车员工的审判将于 2025 年 11 月在布伦瑞克地区法院开始，预计审判总共 100 天。因丑闻而遭受经济损失的投资者的集体诉讼也在布伦瑞克高等地区法院进行。

总而言之，这表明柴油欺诈事件给大众汽车和整个德国汽车行业带来的阴影即使在十年之后也远未完全消失。情况好坏参半：虽然有些人对公司的积极变化感到高兴，但也有许多人怀疑重组的严肃性。