Cantiere A37: Ancora chiusure e ritardi fino al 2026!

Cantiere A37: Ancora chiusure e ritardi fino al 2026!

Le cose stanno andando in tilt ad Hannover! Dal 23 giugno 2023 ci saranno cambiamenti notevoli per gli automobilisti sulla A37. In particolare, non sarà più possibile l'uscita dalla A37 alla A7 in direzione Celle, mentre sarà chiusa anche l'uscita dalla A7 alla A37 in direzione Celle. Ciò significa un cambiamento significativo per molti utenti della strada, poiché dal 18 giugno 2023 il traffico sulla A37 in direzione Celle circola solo su una corsia. Lo riferisce l'Hannoversche Allgemeine.

Il cantiere si estende sul tratto tra lo svincolo di Kirchhorst e lo svincolo di Beinhorn e dovrebbe durare fino al 2026. Si tratta di una bella fetta, perché la A37 è un cantiere da più di due anni. Le ragioni principali dei ritardi sono circostanze straordinarie come inondazioni e presunte bombe. Il risanamento completo di questa importante arteria stradale comprende non solo la fresatura di tutti gli strati della strada, ma anche il riutilizzo del materiale, il che non è solo economico ma anche rispettoso dell'ambiente.

Importanti lavori di ristrutturazione

Nel dettaglio, la nuova carreggiata è realizzata in più strati: prima il terreno sabbioso viene cementato, poi viene applicato uno strato di base in asfalto di 14 cm di spessore, un legante in asfalto di 8 cm di spessore e infine uno strato di superficie in asfalto di 4 cm di spessore. Ma non è tutto: le barriere protettive, i portali segnaletici e la segnaletica orizzontale verranno installati solo dopo che saranno terminati i lavori di asfalto, il che renderà ancora più difficoltoso il transito del traffico. Il costo totale di questa ristrutturazione ammonta a circa 65 milioni di euro. aggiunto autobahn.de.

La A37 è in fase di ristrutturazione completa tra gli svincoli Hannover-Misburg e Beinhorn e copre un tratto lungo circa 10 chilometri suddiviso in due fasi di costruzione. La fase di costruzione 1 è iniziata nell'aprile 2023 e si estende fino allo svincolo autostradale Hannover-Kirchhorst. Non solo verranno rinnovati i portali della segnaletica stradale esistenti, ma anche dieci strutture del ponte verranno riparate con urgenza. Inoltre, per evitare danni futuri, dovranno essere rinnovati i tubi di drenaggio nella fascia mediana e in parte nelle zone laterali.

Uno sguardo ai progetti di trasporto in Germania

Ma la A37 non è l’unico progetto attualmente al centro dell’attenzione delle autorità dei trasporti. In Germania sono in corso complessivamente 144 progetti di trasporto di notevole interesse pubblico. Auto Motor e Sport informa sugli sforzi del Ministero Federale dei Trasporti volti a dimezzare i tempi di pianificazione di nuove tratte di trasporto. Considerate le infrastrutture percepite da molti come inadeguate, questo è un passo cruciale per affrontare i problemi di congestione e di strozzatura.

Una prospettiva a lungo termine mostra che possiamo aspettarci un aumento delle prestazioni del trasporto merci del 46% entro il 2051. È quindi essenziale che progetti di trasporto come il potenziamento della A37 vengano avviati e che tutti abbiamo una buona mano per realizzarli.