Dødsulykke med elbil: fører dør under overhaling!

Dødsulykke med elbil: fører dør under overhaling!

En tragisk ulykke indtraf i Celle-distriktet, hvor en chauffør mistede livet. En overhalingsmanøvre af en elbil fik de to køretøjer til at støde sammen og forlade vejen. Elbilen bragede ind i et træ med fuld kraft og brød derefter i brand, mens føreren af ​​elbilen døde på ulykkesstedet. Den 56-årige fører af den anden bil blev kørt til hospitalet med alvorlige kvæstelser. Desuden var hans køretøj totalskadet, mens elbilen blev fuldstændig ødelagt af branden. L240 mellem Huxahl og Beckedorf måtte midlertidigt lukkes under redningsarbejdet. Politiet har endnu ikke frigivet nogen oplysninger om alderen på den afdøde bilist, da den Borken avis rapporteret.

Men hvad ligger egentlig bag elbilernes høje ulykkesrate? Ifølge statistik fra forsikringsselskabet Axa er elbiler oftere involveret i ulykker end konventionelle forbrændingsmotorer. Disse ulykker resulterer ofte i skader på køretøjet, hvilket sker 50 procent oftere med elbiler. Særligt kraftige elbiler ser ud til at udgøre en høj risiko, da antallet af ulykker er dobbelt så højt. Årsagen til det ses blandt andet i den såkaldte overtapningseffekt, hvor bilister mister herredømmet over deres køretøj på grund af accelerationen. Mere end halvdelen af ​​elbilister har brug for en længere tilpasningsperiode for at vænne sig til deres nye kørevaner, ifølge en rapport Forskning og viden er forklaret.

Ulykkesstatistikker taler meget

Endnu mere alarmerende bliver det, når man ser på Danmarks aktuelle ulykkesstatistik: Der er elbiler 20 procent mere tilbøjelige til at være involveret i ulykker end andre typer køretøjer. Et kig på Tesla-modeller viser endda en ulykkesrate, der er 50 procent over gennemsnittet. Disse tal har fået forskere til at stille spørgsmålstegn ved elbilisters køreadfærd. Det er ofte den mærkbare acceleration og køretøjernes højere vægt, der gør det svært for chaufførerne at bevare kontrollen. En crashtest viste, hvordan denne overtapningseffekt kommer i spil, hvilket også er bekymrende Bil Motor og Sport rapporteret.

I Norge for eksempel, hvor andelen af ​​elbiler var over 42 procent i 2019, sagde 50 procent af nye elbilejere, at de havde været ude for en ulykke inden for det første år. Til sammenligning: ulykkesraten for køretøjer med forbrændingsmotor er kun 25 til 30 procent. Dette viser tydeligt, at især overgangen til elbiler bør behandles mere forsigtigt for at undgå farlige situationer.

Samlet set får ulykkesstatistikkerne folk til at sætte sig op og lægge mærke til og understrege behovet for at tilbyde elbilister ikke kun den nødvendige viden om køretøjerne, men også passende uddannelse. Det er stadig at håbe, at man vil lære af disse hændelser for at undgå sådanne tragiske ulykker i fremtiden.