Surmaga lõppenud õnnetus elektriautoga: juht hukkus möödasõidul!

Surmaga lõppenud õnnetus elektriautoga: juht hukkus möödasõidul!

Celle linnaosas juhtus traagiline õnnetus, milles hukkus autojuht. Elektriauto sooritatud möödasõidumanöövri tõttu põrkasid kaks sõidukit kokku ja lahkusid teelt. Elektriauto paiskus täie jõuga vastu puud ja lahvatas seejärel leekidesse, kusjuures elektriauto juht hukkus õnnetuskohal. Teise sõiduki 56-aastane juht viidi raskete vigastustega haiglasse. Lisaks sai tema sõiduk totaalselt kahju, samas kui elektriauto hävis tules täielikult. L240 Huxahli ja Beckedorfi vahel tuli päästetööde ajaks ajutiselt sulgeda. Politsei ei ole hukkunud juhi vanuse kohta veel andmeid avaldanud, kuna Borkeni ajaleht teatatud.

Mis on aga tegelikult elektriautode suure õnnetusjuhtumite arvu taga? Kindlustusfirma Axa statistika kohaselt satuvad elektrisõidukid avariisse sagedamini kui tavalised sisepõlemismootorid. Nende õnnetuste tagajärjeks on sageli sõiduki kahjustamine, mida juhtub elektriautode puhul 50 protsenti sagedamini. Eriti võimsad elektriautod näivad kujutavat endast suurt ohtu, kuna õnnetuste arv on kaks korda suurem. Selle põhjust nähakse muuhulgas nn overtapping-efektis, mille puhul juhid kaotavad kiirenduse tõttu kontrolli oma sõiduki üle. Aruande kohaselt vajavad enam kui pooled elektriautojuhtidest pikemat kohanemisperioodi, et harjuda oma uute sõiduharjumustega Uurimine ja teadmised selgitatakse.

Õnnetuste statistika räägib palju

See muutub veelgi murettekitavamaks, kui vaadata Taani praegust õnnetuste statistikat: seal satuvad elektriautod õnnetustesse 20 protsenti tõenäolisemalt kui muud tüüpi sõidukid. Pilk Tesla mudelitele näitab isegi õnnetusjuhtumite arvu, mis on 50 protsenti keskmisest kõrgem. Need numbrid on pannud teadlasi kahtluse alla seadma elektriautojuhtide sõidukäitumise. Sageli on just märgatav kiirendus ja sõidukite suurem kaal need, mis juhtide jaoks raskendavad juhitavuse säilitamist. Kokkupõrketest näitas, kuidas see overtapping-efekt mängu tuleb, mis on samuti murettekitav Auto mootor ja sport teatatud.

Näiteks Norras, kus elektriautode osakaal oli 2019. aastal üle 42 protsendi, ütles 50 protsenti uutest elektriautode omanikest, et on esimese aasta jooksul avarii teinud. Võrdluseks: sisepõlemismootoriga sõidukite õnnetusjuhtumite arv on vaid 25–30 protsenti. See näitab selgelt, et eelkõige elektrisõidukitele üleminekule tuleks ohtlike olukordade vältimiseks läheneda hoolikamalt.

Kokkuvõttes paneb õnnetuste statistika inimesed istuma ja märkama ning rõhutama vajadust pakkuda elektrijuhtidele lisaks sõidukite kohta vajalikele teadmistele ka asjakohast koolitust. Jääb üle loota, et nendest juhtumitest võetakse õppetunnid, et selliseid traagilisi õnnetusi tulevikus vältida.