Halálos baleset elektromos autóval: a sofőr meghalt előzés közben!

Halálos baleset elektromos autóval: a sofőr meghalt előzés közben!

Tragikus baleset történt a Celle kerületben, amelyben egy sofőr életét vesztette. Egy elektromos autó előzése miatt a két jármű összeütközött és elhagyta az utat. Az elektromos autó teljes erőből fának csapódott, majd lángra kapott, míg az elektromos autó vezetője a helyszínen meghalt. A másik jármű 56 éves sofőrjét súlyos sérülésekkel szállították kórházba. Ráadásul járműve totálkáros lett, az elektromos autó pedig teljesen megsemmisült a tűzben. A Huxahl és Beckedorf közötti L240-est ideiglenesen le kellett zárni a mentés idejére. A rendőrség egyelőre nem közölt információt az elhunyt sofőr életkoráról, mivel a Borken újság jelentették.

De valójában mi áll az elektromos autók magas baleseti aránya mögött? Az Axa biztosító statisztikái szerint az elektromos járművek gyakrabban esnek balesetekbe, mint a hagyományos belsőégésű motorok. Ezek a balesetek gyakran a járműben megsérülnek, ami 50 százalékkal gyakrabban fordul elő elektromos autóknál. Úgy tűnik, hogy a különösen erős elektromos autók nagy kockázatot jelentenek, mivel a balesetek száma kétszerese. Ennek okát többek között az úgynevezett overtapping effektusban látják, amelyben a sofőrök a gyorsulás miatt elvesztik uralmát járműve felett. Egy jelentés szerint az elektromos autókat vezetők több mint felének hosszabb alkalmazkodási időszakra van szüksége ahhoz, hogy megszokja új vezetési szokásait. Kutatás és tudás meg van magyarázva.

A baleseti statisztikák sokat beszélnek

Még riasztóbbá válik, ha megnézzük Dánia jelenlegi baleseti statisztikáit: ott az elektromos autók 20 százalékkal nagyobb valószínűséggel esnek balesetbe, mint más típusú járművek. Egy pillantás a Tesla modellekre még azt is mutatja, hogy a balesetek aránya 50 százalékkal meghaladja az átlagot. Ezek a számok arra késztették a kutatókat, hogy megkérdőjelezzék az elektromos autók vezetőinek vezetési viselkedését. Gyakran az észrevehető gyorsulás és a járművek nagyobb tömege nehezíti meg a vezetők számára az uralmat. Egy törésteszt megmutatta, hogyan jön létre ez az overtapping hatás, ami szintén aggasztó Autó Motor és Sport jelentették.

Norvégiában például, ahol 2019-ben 42 százalék feletti volt az elektromos autók aránya, az új elektromos autók tulajdonosainak 50 százaléka nyilatkozott úgy, hogy az első évben balesetet szenvedett. Összehasonlításképpen: a belsőégésű motoros járművek baleseti aránya mindössze 25-30 százalék. Ez egyértelműen azt mutatja, hogy különösen az elektromos járművekre való átállást kell körültekintőbben megközelíteni a veszélyes helyzetek elkerülése érdekében.

Összességében a baleseti statisztikák arra késztetik az embereket, hogy felüljenek és észrevegyék, és aláhúzzák, hogy az elektromos járművezetők számára ne csak a szükséges ismereteket kell biztosítani a járművekről, hanem a megfelelő képzést is. Továbbra is remélhető, hogy levonják a tanulságokat ezekből az eseményekből, hogy a jövőben elkerüljük az ilyen tragikus baleseteket.