Liktenīga avārija ar elektromobili: vadītājs iet bojā apdzīšanas laikā!

Liktenīga avārija ar elektromobili: vadītājs iet bojā apdzīšanas laikā!

Celles rajonā noticis traģisks negadījums, kurā dzīvību zaudējis autovadītājs. Elektromobiļa apdzīšanas manevrs izraisīja abu transportlīdzekļu sadursmi un nobrauca no ceļa. Elektromobilis ar pilnu spēku ietriecās kokā un pēc tam uzliesmoja liesmās, savukārt elektromobiļa vadītājs gāja bojā negadījuma vietā. Otra transportlīdzekļa 56 gadus vecais vadītājs ar smagām traumām nogādāts slimnīcā. Turklāt viņa spēkratam tika nodarīti pilni zaudējumi, savukārt elektromobilis ugunsgrēkā nopostīts pilnībā. Glābšanas darbu laikā uz laiku bija jāslēdz L240 starp Haksālu un Bekedorfu. Policija pagaidām nesniedz nekādu informāciju par bojāgājušā autovadītāja vecumu, jo Borken laikraksts ziņots.

Bet kas patiesībā slēpjas aiz elektromobiļu augstā negadījumu skaita? Kā liecina apdrošināšanas kompānijas Axa statistika, elektriskie transportlīdzekļi negadījumos tiek iesaistīti biežāk nekā parastie iekšdedzes dzinēji. Šo negadījumu rezultātā bieži tiek bojāts transportlīdzeklis, kas par 50 procentiem biežāk notiek ar elektromobiļiem. Īpaši jaudīgi elektromobiļi, šķiet, rada lielu risku, jo negadījumu skaits ir divreiz lielāks. Iemesls tam, cita starpā, ir redzams tā sauktajā overtapping efektā, kurā vadītāji zaudē kontroli pār savu transportlīdzekli paātrinājuma dēļ. Saskaņā ar ziņojumu vairāk nekā pusei elektrisko automašīnu vadītāju ir vajadzīgs ilgāks pielāgošanās periods, lai pierastu pie saviem jaunajiem braukšanas paradumiem. Pētījumi un zināšanas ir izskaidrots.

Nelaimes gadījumu statistika runā daudz ko citu

Tas kļūst vēl satraucošāks, ja paskatās uz Dānijas pašreizējo negadījumu statistiku: tur elektriskie automobiļi ir par 20 procentiem biežāk iesaistīti negadījumos nekā cita veida transportlīdzekļi. Aplūkojot Tesla modeļus, ir redzams pat negadījumu līmenis, kas par 50 procentiem pārsniedz vidējo. Šie skaitļi lika pētniekiem apšaubīt elektrisko automašīnu vadītāju braukšanas uzvedību. Bieži vien tieši manāmais paātrinājums un lielākais transportlīdzekļu svars apgrūtina autovadītāju spējas saglabāt kontroli. Sadursmes tests parādīja, kā šis pārtīšanas efekts izpaužas, kas arī rada bažas Auto motors un sports ziņots.

Piemēram, Norvēģijā, kur elektrisko automašīnu īpatsvars 2019. gadā pārsniedza 42 procentus, 50 procenti jauno elektromobiļu īpašnieku teica, ka ir cietuši avārijā pirmā gada laikā. Salīdzinājumam: negadījumu skaits transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju ir tikai 25 līdz 30 procenti. Tas skaidri parāda, ka pārejai uz elektriskajiem transportlīdzekļiem ir jāpieiet piesardzīgāk, lai izvairītos no bīstamām situācijām.

Kopumā negadījumu statistika liek cilvēkiem apsēsties un pamanīt un uzsvērt nepieciešamību piedāvāt elektriskajiem vadītājiem ne tikai nepieciešamās zināšanas par transportlīdzekļiem, bet arī atbilstošu apmācību. Atliek cerēt, ka no šiem incidentiem tiks gūta mācība, lai turpmāk izvairītos no tik traģiskiem negadījumiem.