Dödsolycka med elbil: föraren dör vid omkörning!

Dödsolycka med elbil: föraren dör vid omkörning!

En tragisk olycka inträffade i stadsdelen Celle där en förare miste livet. En omkörningsmanöver av en elbil fick de två fordonen att krocka och lämna vägen. Elbilen kraschade in i ett träd med full kraft och slog sedan upp i lågor, medan föraren av elbilen dog på olycksplatsen. Den 56-årige föraren av det andra fordonet fördes till sjukhus med allvarliga skador. Dessutom var hans fordon totalförlust samtidigt som elbilen totalförstördes av branden. L240 mellan Huxahl och Beckedorf fick tillfälligt stängas av under räddningsarbetet. Polisen har ännu inte lämnat några uppgifter om åldern på den avlidne föraren, eftersom den Borken tidning rapporterad.

Men vad ligger egentligen bakom elbilarnas höga olycksfrekvens? Enligt statistik från försäkringsbolaget Axa är elfordon inblandade i olyckor oftare än konventionella förbränningsmotorer. Dessa olyckor resulterar ofta i skador på fordonet, vilket sker 50 procent oftare med elbilar. Särskilt kraftfulla elbilar verkar utgöra en hög risk, eftersom antalet olyckor är dubbelt så högt. Orsaken till detta syns bland annat i den så kallade övertappningseffekten, där förare tappar kontrollen över sitt fordon på grund av accelerationen. Mer än hälften av elbilsförarna behöver en längre omställningstid för att vänja sig vid sina nya körvanor, enligt en rapport Forskning och kunskap förklaras.

Olycksstatistiken talar sitt tydliga språk

Ännu mer alarmerande blir det när man tittar på Danmarks aktuella olycksstatistik: där är risken för elbilar 20 procent större att vara inblandade i olyckor än andra typer av fordon. En titt på Teslas modeller visar till och med en olycksfrekvens som ligger 50 procent över genomsnittet. Dessa siffror har fått forskare att ifrågasätta elbilsförares körbeteende. Det är ofta den märkbara accelerationen och fordonens högre vikt som gör det svårt för förarna att behålla kontrollen. Ett krocktest visade hur denna övertappningseffekt kommer till spel, vilket också är oroande Bil Motor och Sport rapporterad.

I Norge, till exempel, där andelen elbilar var över 42 procent 2019, sa 50 procent av nya elbilsägare att de hade råkat ut för en olycka inom det första året. Som jämförelse: olycksfrekvensen för fordon med förbränningsmotor är bara 25 till 30 procent. Detta visar tydligt att just övergången till elfordon bör hanteras mer försiktigt för att undvika farliga situationer.

Sammantaget får olycksstatistiken människor att sätta sig upp och lägga märke till och understryka behovet av att erbjuda elförare inte bara nödvändig kunskap om fordonen, utan också lämplig utbildning. Det återstår att hoppas att lärdomar kommer att dras av dessa incidenter för att undvika sådana tragiska olyckor i framtiden.