مستقبل الشحن: DNV تكشف عن فرص تكنولوجيا الدفع النووي!

مستقبل الشحن: DNV تكشف عن فرص تكنولوجيا الدفع النووي!

ويجري تشكيل المستقبل البحري بشكل متزايد من خلال التكنولوجيات الجديدة، وتأتي تكنولوجيا الدفع النووي على رأس جدول الأعمال. نشرت DNV (Det Norske Veritas) مؤخرًا كتابًا شاملاً عن جدوى هذه التكنولوجيا للسفن المدنية. كيف ميريت مارين وفقًا للتقارير، تقوم جمعيات التصنيف بإلقاء نظرة مكثفة بشكل متزايد على الفرص الصعبة المرتبطة بالطاقة النووية في مجال الشحن.

يشير تقرير DNV إلى مشاريع مدنية سابقة مثل السافانا، وأوتو هان، وموتسو، والتي كانت جميعها تعتمد على مفاعلات الماء المضغوط. ومع ذلك، فمن المعروف أن هذه المشاريع هي أمثلة على الطلب الكبير على الموظفين المتخصصين والمراقبة المستمرة التي تضع الربحية موضع شك. يؤكد DNV على أن التقنيات العسكرية لا يمكن نقلها للاستخدام التجاري إلا جزئيًا لأن المتطلبات غالبًا ما تكون غير متوافقة ويمكن أن ترتبط بتكاليف عالية.

أساليب جديدة في تكنولوجيا القيادة

تهدف مناهج البحث الحالية إلى تطوير مفاعلات مدمجة وموحدة تتطلب تكاليف منخفضة للموظفين والسلامة السلبية. وينبغي تنسيق الاستخدام الأكثر كفاءة للمفاعلات مع الإغلاق الفني للسفن حتى يتم تحسين التوافر التشغيلي. ويمكن استخدام الأنظمة المبتكرة في تكنولوجيا الدفع النووي وكذلك لإنتاج الكهرباء على متن السفينة أو للتطبيقات البحرية عبر محطات الطاقة العائمة.

أحد الجوانب الرئيسية لدراسة DNV هو الحاجة إلى تطوير سلسلة قيمة كاملة للاستخدام البحري، بما في ذلك إنتاج الوقود وتخزين النفايات المشعة. وهذا الأخير مهم ليس فقط من منظور السلامة، ولكن أيضًا للقبول العام ومصداقية النموذج بأكمله.

الإطار التنظيمي والتدابير الأمنية

ويرافق إدخال الطاقة النووية في الصناعة البحرية أيضًا مؤسسات تنظيمية مختلفة. نشرت لويدز ريجستر دليلاً بعنوان "التنقل في الطاقة النووية في الملاحة البحرية". عالي نوفا بحري وتتناول الوثيقة العقبات الأمنية والاقتصادية المرتبطة بدمج الطاقة النووية في الشحن التجاري.

يناقش الدليل الإجراءات الأمنية التي تشمل أنظمة الحماية المادية والإلكترونية لتقليل التهديدات الداخلية. علاوة على ذلك، تم تسليط الضوء على دور المنظمة البحرية الدولية (IMO) والوكالة الدولية للطاقة الذرية (IAEA)، اللتين من المفترض أن تضعا معايير حاسمة.

حسبت شركة DNV أن تكنولوجيا الدفع النووي ستصبح قادرة على المنافسة عندما تنخفض تكلفة المفاعلات إلى أقل من 18000 دولار أمريكي/كيلوواط - في سياق إزالة الكربون بالكامل بحلول عام 2050. ويلعب التوحيد والنمطية وتقليل عدد الموظفين على متن المفاعلات دورًا رئيسيًا في الجدوى الاقتصادية لهذه التكنولوجيا.

إن التحدي المتمثل في خلق مستقبل بحري آمن وصديق للبيئة أمر عظيم. ولكن الجهود التي تبذلها الصناعة والجهات التنظيمية، مثل DNV وLloyd’s Register، تظهر أن هناك طريقا واضحا إلى الأمام يفتح آفاقا مثيرة.